为达到这一标准,重型柴油车在升级改造发动机的基础上,采用选择性催化还原技术(SCR),SCR的优势是,先在发动机内通过高温高压将颗粒物(PM)燃烧消除,再通过柴油车尾气处理液解决有害氮氧化物(NOX),变成无害的氮气和水排放,同时还具有提高燃油经济性的特点,是我国汽车生产企业主要选取的技术路线,也是欧洲柴油车减排的主要方法。而柴油车尾气处理液是满足柴油车国四排放标准的必备品。 ...
氧化稳定性及测量原理氧化稳定性是重要的质量标准和燃料标准规范的组成部分,是保证发动机无故障运行的基本要求。在燃料的储存和使用过程中,燃料的氧化会发生老化。常见的氧化产物是醛类、酸和聚合物,它们可导致酸度增加、油稠化或燃料的不溶性物质的形成。这些氧化产物在发动机系统中造成的严重后果是锈蚀、腐蚀和/或失去粘度控制。甚至可以形成不溶性物质,导致过滤器和喷嘴堵塞。...
使用以下测量程序:Ti = 120 °C (250 °F) Tf = 230 °C (450 °F)step = 2 °C (4 °F) rate = 5 °C/min (10 °F/min) air = 0,6 s示例:对发动机机油中的柴油评估了以下值:制定稀释曲线在燃料稀释测定程序中输入稀释曲线。燃料稀释曲线测定使用测量程序评估燃油稀释曲线并编程。...
柴油十六烷值与柴油车使用关系1.什么是十六烷值?柴油的十六烷值是代表柴油在柴油发动机中发火性能的一个约定量值。它是在规定条件下的标准发动机试验中,通过和标准燃料进行比较来测定的,采用和被测定燃料具有相同着火延迟期的标准燃料中十六烷的体积百分数来表示。2.十六烷值对车辆的影响十六烷值太低,车辆会产生爆震,冷车启动困难,油耗过高,不利于车辆正常使用。...
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