ASTM D6812-04a(2014)由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2004。
ASTM D6812-04a(2014)在国际标准分类中归属于: 75.160.20 液体燃料。
ASTM D6812-04a(2014) 涡轮增压/增压火花点火式飞行器发动机的地面辛烷值程序的标准实践规程 的最新版本是哪一版?
最新版本是 ASTM D6812-04a(2019) 。
1.1 本实践涵盖涡轮增压/机械增压火花点火飞机发动机的地面辛烷值评定程序。这种做法的开发是为了实现尽可能广泛的适用性,但可能并不适合所有发动机类型。这种做法专门针对地面测试,实际飞行中的辛烷值可能会产生显着不同的结果。
1.2 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。
而也只有保时捷等奢华品牌,才会主力推荐98号的汽油。 此外,针对多数车主普遍认为涡轮增压车型就一定要选择高标号燃油的现象,记者调查发现,这应视乎不同的车型而异。以国产的热销中高级车帕萨特为例,其在车主手册上仅标注“2.0T和3.0L”车型,需要使用95号及以上。大众作为中小排量涡轮增压车型的主导者,其1.4T和1.8T的车型,均只要求使用92号汽油。...
另外,汽油机是点燃式点火,它的压缩比是有一定范围限制的,过高就会引发爆燃。因此,还要有爆燃检测及控制机构,随时调整点火提前角。轿车的废气涡轮增压器一般安装在排气管附近,涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内,二者同轴刚性联接,同步旋转。当不需要增压时,例如怠速或者有爆燃先兆时,一部分排气会通过旁通阀泄出而不进入涡轮增压器。...
增压器,活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度,使更多的空气充填到气缸里,从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外,还可改善发动机的高度特性。汽车用增压器:所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩,以提高空气密度、增加进气量的一项技术。目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放。...
汽油发动机不同于柴油发动机,它进入气缸的不是空气,而是汽油与空气的混合气,压力过大容易爆燃。因此,安装涡轮增压器必须要避免爆燃,这里涉及两个相关问题,一个是高温控制,另一个是点火时间控制。...
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