|长按二维码,关注欧美大地|沥青混合料车辙试验适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力,并作为沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验,也可用于现场沥青混合料的高温稳定性检验。试验标准:JTG E20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程试验演示视频01适用范围项目要求试验条件试验温度为60℃,轮压为0.7 MPa。...
测试可以由试验人员控制来进行迅速启动,也可以在测试实际温度达到目标试验温度时自动启动。测试时的加载方式采用三角波持续变形,对试样进行交替地拉伸和压缩,来模拟路面(磨耗层)随下面破碎的刚性材料的运动而运动的方式。当达到试验终止条件后,仪器自动停止运行,试验终止。有调查研究表明,在关于抗车辙性能方面,TOT可以补充沥青混合料的设计方法,从而确保沥青层不会因为太薄而容易破裂。...
J.将试模反扣放置在试轮下部,关闭气动开关,试验胶轮自动落下。 关断电控箱的电源; 退出系统应用程序,关闭计算机和打印机电源。 断开动力电源。 简介: 该仪器适用于在试验室用轮碾法制作沥青混合料试件; 该试件可供测定沥青混合料的高温抗车辙能力、测定沥青混合料配比设计的高温稳定性等沥青混合料力学性能试验时使用。 ...
所以,道路施工中沥青混合料油石比的控制的好坏与否,对路面使用性能影响很大。如何确定最佳油石比?美国国家沥青技术中心(NCAT),研究出了一种既环保又经济的方法测试沥青含量。NCAT管理下的12个实验室轮流采用Thermo Fisher生产的NCAT沥青含量测定仪仪进行现场测试,测试结果和性能证明由NCAT出具报告。...
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