电动道路车辆-锂离子动力电池包和系统的测试规范-第 1 部分:高功率应用》ISO 26262-1《道路车辆-功能安全》SAE J1739 《潜在失效模式及设计影响分析(设计 FMEA),潜在失效模式及后果分析在制造和装配过程(过程 FMEA)》SAE J2464 《电动汽车用电池滥用试验》MIL-STD-1629A 《执行故障模式、影响和临界分析的程序》【声明】原文来自网络,由ICAS英格尔整理编辑...
2.系列标准简介用于驱动电动道路车辆的IEC 62660-1二次理芯;第1部分: 性能测试和核心应用;IEC62660/2用于驱动电动道路车辆的二次电池-第2部分: 可靠性和滥用试验,适用于核心IEC62660-3电动道路车辆用二次钾芯第3部分:安全要求,电芯和电芯单元的适用性。3....
目录:第一篇国际标准化组织(ISO)1 电动道路车辆锂离子牵引电池组和系统的试验规范第1部分: 大功率应用(ISO 1240512011)2 电动道路车辆锂离子牵引电池组和系统的试验规范第2部分: 高能应用(ISO 1240522012)38 第二篇国际电工委员会(IEC)80 国际电工词汇第482部分:原电池和蓄电池及蓄电池组 (IEC 600504822004)81 船舶电气设施第305...
考虑到肇事车辆生产企业在车主手册中已经明确表明其生产的轻便电动车是一种低速安全的环保型工具,其额定载员与电动自行车、自行车相同,并在掌握骑行要领后可骑上道路,即向消费者明示了其生产、销售的肇事车辆为非机动车,但对该车辆存在严重超重的问题没有进行任何必要的说明,因此在产品的警示说明方面存在缺陷,误导了消费者,使得肇事电动车具有了不合理的危险,与事故的发生存在因果关系,酌定由肇事车辆生产企业承担20%的责任比例...
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