(二)含油污水 1.逐步实现内河水域新建造船舶的船舶机器处所油污水全部收集并排入接收设施;其他船舶或位于沿海水域时则应达标排放或收集并排入接收设施。 加快实现内河水域全部油船、沿海水域150总吨以下油船的含货油残余物的油污水全部收集并排入接收设施;沿海水域150总吨及以上油船的含货油残余物的油污水应达标排放或收集并排入接收设施。 ...
03.国内外发展现状的比较 日本船舶智能航行技术研发最显著的特点是由日本财团出资组织并全方位推动,既着眼于造船及相关制造业的发展,也着眼于航运业本身再造。战略目标清晰、阶段任务明确,2022—2023年完成关键技术研发,2025年实现MASS商业化运行,2040年国内航线海船MASS占比达到40%。而且注重在IMO、ISO等国际组织全面布局,积极影响国际规则和标准的制订。...
以重点项目为牵引,加强关键共性技术和重点系统设备研发,加快成熟智能技术工程化应用,补齐技术链与产业链短板。三是分类推进。根据远洋运输船舶、沿海运输船舶、内河运输船舶、工程船舶、公务船舶等各类船舶特点,制定有针对性的智能化发展策略,推动各类智能船舶有序发展。四是跨界融合。加强产学研用结合,深化军民融合,拓展国际合作,促进产业链上下游、行业内外跨界联动,共同开展智能船舶探索与实践。...
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