船舶建造工艺复杂,采取分段制造、总体拼装的建造方法。 江南造船(集团)有限责任公司极地科学考察破冰船总建造师陈建新表示,“雪龙2”号自2016年12月20日在江南造船(集团)有限责任公司的切割车间里进行第一块钢材点火切割以来,总体进展顺利,“雪龙2”号的建造共分为11个总段、114个分段。目前已在船坞内完成了所有船体总段合拢工作,达到全船贯通状态。...
在一个激光焊工艺展示架前,王世利拿起一块激光复合焊接的薄板样品和一块常规电焊的薄板:“相比之下,激光焊缝更细更平,这样整块板焊完才能更平整,人工电焊很难达到这个标准,而且焊接速度较以往提升了4倍多。” 从事造船工作近30年,王世利对各类船体建造工艺流程如数家珍。“第一次听说激光复合焊接技术是在2003年,我做船体结构设计工作时得知德国已经有了这套装备。...
3580-1994《船体钢板和构件修理测厚技术要求》 7、CB-T 3958-2004《船舶钢焊缝磁粉检测、渗透检测工艺和质量分级》 8、GB-T 11345-2013《焊缝无损检测 超声检测 技术、检测等级和评定》 9、特种设备无损检测标准:JB/T4730-2005《承压设备无损检测》...
团队通过植入的硬件传感矩阵,运用船舶参数识别技术和强度评估理论等技术和方法,攻克了海量数据实时处理与分析、多级系统间交互、故障诊断与决策、软硬件集成、系统构架与工艺匹配等一系列难题,实现了对船舶或海洋平台上的重要结构及薄弱部位进行实时监控。 “系统可实现对船体进行全寿命监测,自动进行健康体检。”...
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