该项目将主要围绕“高速公路车路协同系统全要素高可信感知交互与智能管控”关键科学问题展开研究。旨在突破“高速公路智能车路协同系统技术体系”、“虚实结合的车路协同系统量化测试评估”、“车路协同智能路侧系统及核心装备”、“基于云平台的高速公路全息信息融合及协同管控”、“自动驾驶专用车道设计及货车队列控制”等制约高速公路车路协同系统集成应用的重大共性关键技术。...
相关负责人说,近期还将在封闭测试场、高速公路、物流园区等场景进行应用落地。 记者获悉,园区在下一阶段将继续依托车路云一体化系统架构,改装并开发多种类型的智能网联汽车,包括中巴车、重卡货车等。在即将建设的3.0阶段,将完成多种车辆的测试准入拍照考试,实现园区外接驳运营,完成太和桥园区-亦庄核心区线路的车辆智能网联化展示,并在园区内运行公交服务、快递服务。 ...
2022年,《湘江新区智能网联汽车创新应用示范区行动方案(2022—2025》出炉,国内首个智能网联汽车创新应用示范区加速构建,获批56.1公里高速公路路段作为智能网联汽车道路测试与示范应用道路,成为全国开放高速公路测试里程最长道路。 当前,长沙、湖南湘江新区智能网联汽车产业跑出发展新速度。...
静态轴重仪通常安装在停车场、加油站、收费站等地点,它通过车辆驶入测试区域,然后每辆车按先前设置好的停车位置停车,将车重放在称重传感器上,以便测量每个轮轴的重量。动态轴重仪则通常安装在车辆行驶路段的某些位置,例如高速公路、桥梁、坡道等,它通过车辆经过测试区域时即可自动检测并记录车辆的轴重。动态轴重仪可以实现对车辆轴重的长期监测,以便准确掌握车辆的运行情况并及时进行维修保养。...
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