、自动泊车系统、预防碰撞系统、车道保持系统、刹车辅助系统、立体视觉系统、电磁控制系统、人机交互系统等;自动驾驶辅助系统展区:环境感知系统、 传感器、 雷达系统(毫米波雷达、 激光雷达) 、 高精度导航系统、 高精度定位系统、 视频摄像头、激光测距仪、 夜视仪车载信息技术、 车载电脑、 车辆控制技术、 预防碰撞系统、 车道保持系统、 立体视觉系统、 自动泊车系统、 红外照相机设备、 电磁控制系统、 人机交互系统...
研究成果已在山东高速、陕汽集团、中航电测、万集科技等企业到应用,专利转让与使用许可收益近2000万元,并为专利受让单位创造了显著的经济和社会效益。未来我们团队将继续面向国家和行业的重大需求,在自动驾驶测试评价基础理论与核心关键技术方面持续攻关,大力开展政、产、学、研、用协同创新,为促进我国交通科技进步、交通强国建设和人类交通文明做出更大的贡献。...
“雷达、摄像机相当于智能汽车的‘眼’,收集道路信息,然后通过车内的计算机作出决策分析;计算机中有事先设计好的道路模型,模拟人类观察路况、对环境进行分析并作出决策,这相当于智能汽车的‘大脑’;最后,智能汽车执行计算机命令作出反应。”梅涛解释说。 或许在很多人眼中,无人车还属于梦幻般的高科技。其实,我国早已在该领域进行了布局。 ...
安全和便利:车载显示屏可与高级驾驶辅助系统(ADAS)集成,提供有关车辆周围环境的实时信息,帮助驾驶员做出更安全的决策。照明系统还能提高道路能见度,尤其是在恶劣天气条件下。连接和娱乐:现代车载显示屏可以与智能手机和其他设备集成,让驾驶员可以直接从仪表盘访问导航、音乐和其他应用程序。这种连接性增强了乘员的便利性和娱乐选择。...
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