商业用车辆和公共汽车.交流发电机用圆柱形轴伸和轮毂, 您可以免费下载预览页
吕超:中央电机后面挂一个变速箱、传动轴,一坏涉及到许多零部件,其中最容易出问题的是变速箱、转动抽、差速器。但轮毂电机不会出现这个问题,用一颗线连到电池就可以了,电机稳定性很好。轮毂电机达到批量生产以后,特别是在商用车,要比中央电机整体低。 赵光中:整车的成本去掉变速箱、传动轴、差速器,选择轮毂电机系统,成本大概降低10%~15%。这是目前e-Traction在欧洲的成本。...
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