工信部副部长辛国斌说，目前我国所测试的大部分汽车属于有条件自动驾驶，不仅不能离开人，还要对测试驾驶人进行严格要求。 管理规范明确测试驾驶人需满足签订劳动合同或劳务合同、经过自动驾驶培训、无重大交通违章记录等条件，并在测试期间始终处于驾驶位置上，随时准备接管车辆。 公安部交管局副局长李江平说，为确保安全可靠，在申请实际道路测试号牌前，测试车辆必须经历封闭场地充分测试。 ...
同时针对先进辅助驾驶系统（ADAS），在测试时也必须要满足以下要求：商用车/客车强制要求（依据标准：GB7258-2017）：车长大于11m的公路客车和旅游客车应装备符合标准规定的车道保持辅助系统和自动紧急制动系统；车高大于等于3.7m的未设置乘客站立区的客车应装备电子稳定性控制系统。...
加快建立智能网联汽车道路测试的市级数据平台，加强智能网联汽车运行数据、驾驶人数据、交通事故数据等数据的分析，制定相关的技术标准和规范。四是加强智能网联汽车道路测试的安全保障。通过全面的评估分析，加强对道路测试中突发情况的预判，制订相关应急预案，做好道路交通安全保障工作。...
测试区位于黄河大道和中快速路，全长16公里，是西北地区首个建成的城市道路开放测试区，测试路段布置了边缘计算、毫米波雷达、通信单元等多种智能路侧设备，测试场景满足5级驾驶自动化对道路智能化层要素的所有要求，可进行《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程（试行）》所列测试项目，并率先在国内开展了V2X设备安全性测试和鲁棒性测试。...
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