JIS E 4710:2019
（铁路上运行的）全部车辆（包括机车、车厢等）. 橡胶减振器.通用要求

Rolling stock -- Rubber vibration isolators -- General requirement


说明：

  • 此图仅显示与当前标准最近的5级引用；
  • 鼠标放置在图上可以看到标题编号；
  • 此图可以通过鼠标滚轮放大或者缩小；
  • 表示标准的节点，可以拖动；
  • 绿色表示标准：JIS E 4710:2019 ， 绿色、红色表示本平台存在此标准，您可以下载或者购买，灰色表示平台不存在此标准；
  • 箭头终点方向的标准引用了起点方向的标准。
标准号
JIS E 4710:2019
发布
2019年
发布单位
日本工业标准调查会
当前最新
JIS E 4710:2019
 
 
被代替标准
JIS E 4710:1995

JIS E 4710:2019相似标准

JIS E 4710:1995 铁路车辆.橡胶减振器.通用要求 CJ/T 365-2011 地铁与轻轨车辆转向架技术条件 KS R 9222-2014 铁路机车车辆“橡胶隔振器”一般要求 DB13/T 5156-2019 氢燃料电池混合动力100%低地板有轨电车设计规范 KS M 6725-2016(2021) 铁路车辆油压减振器用橡胶隔振器

推荐

一文盘点高铁上所用的材料

有资料显示，交通工具的重量每减少10%，燃料可节约8%。在报废回收时，铝型材产品可以实现100%回收，回收铝型材循环再用可以减少95%的能源消耗。早在20世纪50年代，世界上较发达的一些国家就开始采用铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国，目前国内高铁列车车厢已大量使用铝合金材料。...

一文看懂高铁上所用的机械材料都有哪些

早在20世纪50年代，世界上较发达的一些国家就开始采用铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国，目前国内高铁列车车厢已大量使用铝合金材料。业内专家指出，时速300公里以上的高速列车车体必须采用轻量化的铝合金材料，350公里以上的列车车厢除底盘外全部使用铝型材。...


Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证：京ICP证110310号