EN 1175-1:1998+A1:2010由欧洲标准化委员会 IX-CEN 发布于 2010-11。
EN 1175-1:1998+A1:2010 在中国标准分类中归属于: C90 制药、安全机械与设备综合,在国际标准分类中归属于: 53.060 工业车辆。
* 在 EN 1175-1:1998+A1:2010 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
本标准规定了电池供电工业卡车(以下简称卡车,卡车系统标称电压高达 240 V)电气装置设计和施工的电气和相关机械安全要求。 附录 A 是规范性的,给出了“动力电池连接器”。 附录B是规范性的,包含“电动机-输出和测试规则”,附录C是规范性的,包含“电磁接触器”。 注 1:在涵盖各种工业卡车类型的非电气要求的其他标准中引用了本标准。 注 2:本标准不涉及动力电池的充电主题(CENELEC TC 21X 正在制定电池充电的安全标准)。 注 3:本欧洲标准未涵盖潜在爆炸性环境中操作的特殊要求。 当卡车在以下气候条件下运行时,本标准的要求适用: 连续工作的平均环境温度:+25°C;短期最高环境温度(最多 1 小时):+40°C;在正常室内条件下使用的卡车的最低环境温度:+5 °C;正常室外条件下使用的卡车的最低环境温度: ——20°C;海拔高度:最高2000米;相对湿度:30% 至 95% 范围内(非冷凝)。 该标准涵盖了卡车预期使用过程中可能发生的特定危险(第 4 条中列出)。 对于施工、运输、调试、退役和处置过程中发生的危险,应参考 EN ISO 12100-2:2003。
这些电池不需要高功率来快速释放能量 – 稳定的能量流足以维持家庭需求。电池也不需要极长的运行时间,因为它们一般最多只须运行几天,直到太阳能或风能再次提供电力。最后,电池被用于能源工厂时,不需要特别紧凑和能量密度,其要求不同于家庭或便携式设备。能源生产商可以通过组合多个电池来增加储能,而不需要单一的、超密集的电池。电池开发商如何才能实现这些品质?...
启用RFID的托盘在离开仓库时被跟踪,并被装载到卡车上,并在交付后自动在客户的接收中心登记。板载传感器作为电子测井设备(ELD)系统的一部分,监控车速和驾驶时间,甚至监控单个驾驶员使用制动器的频率,这有助于节省燃料,提高驾驶员的安全性并减少空闲资源。如果某个卡车司机执行危险的机动操作或驾驶太长时间,系统会提醒驾驶员并通知调度员。...
具体减排数额为:脱离了天然气的建筑和电力系统将贡献300万吨;更加节能的工业行业贡献值为2.5万吨;低碳燃料标准贡献2万吨;满足更多可再生含量要求的天然气贡献100万吨;卡车和公共汽车转用液化天然气和电力则可贡献40万吨。 目前,天然气在安省供热中占据76%,要大量削减天然气使用,必将要求全省建筑大规模采用绿色技术并扩展电网。采用地热系统、空气热泵和屋顶太阳能电池板的用户将有资格申请补贴。...
盘点引领全球工业革命的十大企业 1博世全球第一大汽车技术供应商,发动机管理系统EMS,燃油喷射系统,顶级的系统集成供应商。博世ESP最出名。罗伯特·博世有限公司(RobertBoschGmbH)是一家总部位于斯图加特的德国公司,由罗伯特·博世于1886年创建。Bosch公司主要的业务包括:汽车零部件与系统、家庭电器用品、消费性电子产品、工业与建筑工程设备、包装技术和安全技术等。...
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