ISO 16220:2017由国际标准化组织 IX-ISO 发布于 2017-04。
ISO 16220:2017 在中国标准分类中归属于: H61 轻金属及其合金,在国际标准分类中归属于: 77.150.20 锰产品。
本文件规定了镁合金锭和铸件的化学成分。 它还规定了这些合金单独铸造样品的机械性能(参见第 7 条)。 根据协议,它还规定了从铸件切下的样品测定的镁合金铸件的机械性能。
结合我国生产的单车镁合金使用量来看,2017年我国镁合金汽车压铸件行业市场容量将达22.9万吨,到2022年市场容量将达66万吨,年均复合增长率将达到23.5%。全球汽车单车用镁量较低,汽车用镁合金需求扩张潜力强劲。...
耐腐蚀性差、成本和废品率高是镁合金普及“拦路虎” 专家表示,汽车上可采用镁压铸件的领域大致可分为两大类:一类是以镁取代原来采用其他材料做压铸件的领域;另一类是直至目前还在采用焊接钢结构或铝板材料的场合。对于前者,最常见的是以镁压铸件替换铝压铸件,虽然两种材料有同等的铸造特性,但若全面衡量重量与成本因素,选用镁当然更加合理。 ...
据该公司报告,它已研发出两种该车的基本架构:采用2014年计划启用的适用技术和2017年投产的“低发展水平”汽车可通过动力总成轻量化实现减重21%(611磅),其镁合金材料使用量可达2%;采用2017年计划启用的技术和2020年投产的“高发展水平”汽车(图1)可实现减重38%(1,093磅),其镁合金使用量达到16%。...
该标准送审稿于2017年9月ISO/TC79国际标准化分技术委员会年会上经日本、法国、英国等ISO/TC79相关成员国专家严格审查后正式发布。该方法标准为生产商、用户提供了国际通用互认的检测方法,能有效降低镁锂合金在国际贸易中重复检测的成本,减少贸易争端,彰显了中国原生镁锭及镁合金产量和消费第一的大国地位,体现了中国在镁及镁合金领域的技术能力。...
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