此外，燃料质量指令（FQD）要求，截至2020年，道路运输燃料的碳排放强度比纯化石燃料的碳排放强度低6%。在英国实施这项指令的措施使可再生运输用燃料义务（RTFO）政策发生巨大变更。今年（2019年）的目标是可持续燃料总量的8.5%。2032年，这一比例将同比上升至12.4%。几乎不含硫在欧盟，自2010年以来，所有道路柴油均必须满足含硫量低于10ppm这一近乎不含硫的限值要求。...
欧盟各国日前达成共识，决定在2020年前，通过立法限制船用燃料的硫含量。 燃用含硫量较高船用燃料会释放出大量的二氧化硫，加剧海洋酸化，给人类身体健康带来威胁。欧盟委员会预测，27个成员国燃烧高硫磺船用燃料每年会引起50,000例过早死亡。 欧盟环境委员会成员波托奇?...
在北美和北欧港口附近航行和停靠的船舶使用的燃油含硫量不可超过10000ppm（1%），这远低于船用燃料油26000ppm（2.6%）含硫量的世界平均值和35000ppm（3.5%）的全球最大限值。 同时，这些法规和激励政策已推动了替代燃料和先进的船舶废气排放控制技术的发展与应用。...
用于航空生物燃料混合物分析的X射线荧光（XRF）包含生物燃料在内的航空燃料必须符合行业标准ASTM D1655和D7566（航空涡轮燃料的标准规格）。此类标准规定了各种燃料特性的限制，包括硫含量。如测试方法ASTM D4294所述，能量色散X射线荧光技术是经批准的硫测定方法。...
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