NF F37-031:1974由法国标准化协会 FR-AFNOR 发布于 1974-04-01,并于 1974-04-09 实施。
NF F37-031:1974 在中国标准分类中归属于: S53 铁路特种车辆,在国际标准分类中归属于: 13.300 危险品防护,23.020.20 车载槽罐和容器。
NF F37-031:1974 铁路运输设备.罐车. 蒸汽加热系统. 蒸汽进口的最新版本是哪一版?
最新版本是 NF F37-031:1974 。
2.下列潜在爆炸性环境的非电气设备应设置阻火器:(1)甲B、乙类可燃液体常压储罐,以及液化烃、液化天然气等低温储罐的通气口或呼吸阀处;(2)焚烧炉、氧化炉等燃烧设备的可燃气体、蒸气或燃料气进口;(3)输送爆炸性气体的风机、真空泵、压缩机等机械设备进、出口;(4)装卸可燃化学品的槽船、槽罐车的气体置换/返回管线;(5)沼气系统、污水处理和垃圾填埋气系统的中间气体储罐的呼吸阀处或其气体支管接入总管前;(...
1.5MPa,过热蒸汽温度为:360℃,并利用该过热蒸汽对炉排风及二燃室二次风均加温至:200~300℃,提高了系统的燃烧热效率;并利用该过热蒸汽把烟气处理系统SCR系统的进口烟气温度加热到:240℃-250℃,克服了如用饱和蒸汽加热须加电热带进行再升温,大幅度降低了运行成本。...
1.5MPa,过热蒸汽温度为:360℃,并利用该过热蒸汽对炉排风及二燃室二次风均加温至:200~300℃,提高了系统的燃烧热效率;并利用该过热蒸汽把烟气处理系统SCR系统的进口烟气温度加热到:240℃-250℃,克服了如用饱和蒸汽加热须加电热带进行再升温,大幅度降低了运行成本。...
1.5MPa,过热蒸汽温度为:360℃,并利用该过热蒸汽对炉排风及二燃室二次风均加温至:200~300℃,提高了系统的燃烧热效率;并利用该过热蒸汽把烟气处理系统SCR 系统的进口烟气温度加热到:240℃-250℃,克服了如用饱和蒸汽加热须加电热带进行再升温,大幅度降低了运行成本。...
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