NF F18-202:1989由法国标准化协会 FR-AFNOR 发布于 1989-12-01,并于 1989-12-20 实施。
NF F18-202:1989 在中国标准分类中归属于: S33 走行部分,在国际标准分类中归属于: 21.100.20 滚动轴承,45.040 铁路工程材料和零件。
NF F18-202:1989 铁路车辆.轴箱的滚动轴承的试验方法.在轴箱试验机上进行的耐久性试验的最新版本是哪一版?
最新版本是 NF F18-206:2010 。
但两者要求略有不同,柴油车需要保证曲轴箱封闭,如果不封闭,进行排放测试时需要将曲轴箱气体导入CVS,与尾气排放加在一起不能超过限值。 IV型试验借鉴了美国蒸发排放测试规程,限值由原来2克/天降至国六标准的0.70克/次,标准限值加严了65%。考虑测试方法的严格程度, 控制要求至少提高80%以上。 V型试验主要针对耐久性设定,这一直是车企非常关注的,据悉,耐久性试验仍然按照16万公里进行。...
当进行磨损试验时,摩擦副之间的摩擦力矩就是通过该转矩传感器测得,其zui大转矩为 20Nm。驱动电机功率为3kW,zui高转速为2800r/min,通过变频调速器控制保证主轴在200-2800r/min范围内无级变速。通过调节油杯流量,经油嘴,润滑油进入摩擦副之间,实现滴油润滑。...
但是两者要求略有不同,柴油车需要保证曲轴箱封闭,如果不封闭,进行排放测试时需要将曲轴箱气体导入CVS,与尾气排放加在一起不能超过限值。 5、IV型试验借鉴了美国蒸发排放测试规程,限值由原来2克/天降至国六标准的0.70克/次,标准限值加严了65%,考虑测试方法的严格程度, 控制要求至少提高80%以上。 6、V型试验是所有汽车企业非常关注的方面,耐久性试验仍然采用16万公里。...
但在停车前应先将曲轴箱的压力降下来,并检查排气阀是否泄漏。 十二、气缸壁温度过热 若是油泵发生故障,造成油压过低或油路发生堵塞,应停机进行全面检修。 检查是否活塞与气缸壁之间的间隙太小或活塞走偏。对此,应调整或更换活塞即可。 安全块或假盖密封不严,造成高低压串气。对此,应采取措施进行修复使密封性能提高。 检查吸气温度是否过高。应进行调整操作使吸气温度降下来。 ...
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