43.150 自行车 标准查询与下载
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⑴ 功能要求 本部分功能要求与性能要求的区别在于： 功能要求：是为了表达产品能为用户满足什么样的需求，产品“能做什么”属于描述要求； 性能要求：是为了衡量产品优劣的符合性指标，产品“做的好坏”，属于可证实性能指标要求。 因此，产品“能做什么”即可作为区分智能功率骑行台产品与非智能功率骑行台产品，本标准通过骑行台所具有的功能上给出区分，对于智能功率骑行台产品从工作模式、输出数据种类以及能否支持协议方面给出了相应必须具备及可选的要求。 阻力等级模式、坡度模拟模式、目标功率模式三种工作模式中阻力等级模式是骑手在选择智能骑行台产品时最为关注的工作模式，因此阻力等级模式是作为智能功能骑行台所必备模式； 功率、扭矩、速度、踏频四种数据中功率是用户最为关注的数据，对于传统意义上的骑行台智能通过控制阻力，为骑手提供固定阻力模式，但是并不能输出功率数据，需要外置的功率计才能获取功率数据，因此能够提供功率数据作为对智能功率骑行台最基本的数据要求。 是否能支持协议是行业能普遍默认的一种较为简单的区分智能和非智能骑行台的一种方式，普遍认为能够支持协议的骑行台为智能骑行台的必备条件之一。 (2)功率精度 功率是骑手作为训练时关注的重要数据，功率精度的高低对骑手训练是的训练目标起到至关重要的作用，同时考虑到骑行台产品面向的用户群体比较宽泛，从业余爱好者到专业竞技骑手都会有用到骑行台进行训练，兼顾用户需求及产品的性价比，在功率精度这个指标上我们给出了不同的等级要求。 等级中的上限值不能超过10%的误差，因为考虑到即使是针对业余骑手而言，如果超出了10%的误差，在进行FTP训练时，会出现跳区训练的情况。 因此功率精度指标从理论上是越小精度越高，越能满足用户需求，但同时需要考虑产品的性价比和用户需求群体。 (3)最小可控功率 最小可控功率是指骑行台在满足所宣称功率精度要求前提下，骑行台能够做到的最小功率值。最小可控功率的指标能够直观的告诉用户在低于该功率值下的功率精度可能出现超出功率精度的情况，用于方便用户衡量精准训练的目标功率。同时为避免企业虚标最大功率，本文件给出了具体参数误差要求。 (4)最大扭矩 最大扭矩能直接体现骑行台的所能提供的最大阻力性能。在骑手训练时，最大扭矩越大，能提供的最大坡度越大，即骑行台能提供的坡度训练范围越宽。用户更能针对具体坡度有更多的体验和目标性的训练。 (5)最大功率 最大功率指在最大速度（通常我们认为人能骑行到的最大速度为60km/h）的情况下，骑行台能提供的最大功率。最大功率越大，骑行台能提供的功率训练范围越宽。同时为避免企业虚标最大功率，本文件给出了具体参数误差要求。 (6)控制响应时间 控制响应时间影响客户体验感，根据科学研究，人的反应时间一把在0.1-0.3s之间，同时考虑到人机安全问题，控制响应时间应尽量高于人的反应时间。目前我们市场上的智能骑行台的控制响应时间大多在1s-2s之间，能够满足人机安全问题，反应时间越短体验舒适性约高，但成本相对越高，因此这个指标确定为标称，通过市场认可来选择。 (7)能效比 骑行运动响应了国家节能减排，低碳环保的号召，那么骑行台产品作为骑行运动的训练设备也应同时满足节能减排的号召；但基于产品的分类不同，参数差异较大，指标难以确定，因此在对产品的能效比提出了指标要求，但为给出具体数值。 (8)噪声 噪声污染是一种环境污染，被认为是仅次于大气污染、水污染的第三大环境污染，噪声不仅影响人的舒适性，同时会影响人的身体健康。因此，根据GB 3096《声环境质量标准》中定义的居住区环境昼间（6:00-22:00）噪声1类限值低于55dB（A），2类限值低于60dB（A）。结合产品使用特点多数情况下属于昼间使用，本标准设定骑行台产品噪声值直驱低于55dB，非直驱低于60dB。 (9)机械安全 本产品的安全性结合GB 17498.1-2008《固定式健身器材第1部分：通用安全要求和试验方法》，确定其中外部结构、稳定性项目应该满足该标准的要求 (10)电气安全 本标准中引用GB 4706.1《家用和类似用途电器的安全第1部分：通用要求》，作为智能功率骑行台产品应该符合的安全要求内容，考虑到骑行台产品的使用环境是在家用及类似用途场景下使用的产品，结合本产品的特点，考虑电气强度、发热、耐潮湿项目应该满足该标准的要求。 3、修订前后标准差异 本标准首次发布。 4、解决主要问题 目前骑行台产品在市场上的形态多样，在用户最为关注的性能指标上包括功率精度、最小可控功率、最大扭矩、最大功率、控制响应时间、能效比等方面缺少统一的测试标准和指标要求，对市场用户选择产品上造成了一定困扰，同样是功率精度的指标因测试方法各异，导致数据差异较大，无法真正衡量指标及做到指标的对比，存在错位竞争和误导消费者的情况，因此本标准的制定对规范行业秩序，促进产业健康发展，提升产品质量，满足用户需求起到了重要的作用。
- ICS
- 43.150
- CCS
- C376
- 发布
- 2022-07-01
- 实施
- 2022-08-01
⑴ 功能要求 本部分功能要求与性能要求的区别在于： 功能要求：是为了表达产品能为用户满足什么样的需求，产品“能做什么”属于描述要求； 性能要求：是为了衡量产品优劣的符合性指标，产品“做的好坏”，属于可证实性能指标要求。 因此，产品“能做什么”即可作为区分智能功率骑行台产品与非智能功率骑行台产品，本标准通过骑行台所具有的功能上给出区分，对于智能功率骑行台产品从工作模式、输出数据种类以及能否支持协议方面给出了相应必须具备及可选的要求。 阻力等级模式、坡度模拟模式、目标功率模式三种工作模式中阻力等级模式是骑手在选择智能骑行台产品时最为关注的工作模式，因此阻力等级模式是作为智能功能骑行台所必备模式； 功率、扭矩、速度、踏频四种数据中功率是用户最为关注的数据，对于传统意义上的骑行台智能通过控制阻力，为骑手提供固定阻力模式，但是并不能输出功率数据，需要外置的功率计才能获取功率数据，因此能够提供功率数据作为对智能功率骑行台最基本的数据要求。 是否能支持协议是行业能普遍默认的一种较为简单的区分智能和非智能骑行台的一种方式，普遍认为能够支持协议的骑行台为智能骑行台的必备条件之一。 (2)功率精度 功率是骑手作为训练时关注的重要数据，功率精度的高低对骑手训练是的训练目标起到至关重要的作用，同时考虑到骑行台产品面向的用户群体比较宽泛，从业余爱好者到专业竞技骑手都会有用到骑行台进行训练，兼顾用户需求及产品的性价比，在功率精度这个指标上我们给出了不同的等级要求。 等级中的上限值不能超过10%的误差，因为考虑到即使是针对业余骑手而言，如果超出了10%的误差，在进行FTP训练时，会出现跳区训练的情况。 因此功率精度指标从理论上是越小精度越高，越能满足用户需求，但同时需要考虑产品的性价比和用户需求群体。 (3)最小可控功率 最小可控功率是指骑行台在满足所宣称功率精度要求前提下，骑行台能够做到的最小功率值。最小可控功率的指标能够直观的告诉用户在低于该功率值下的功率精度可能出现超出功率精度的情况，用于方便用户衡量精准训练的目标功率。同时为避免企业虚标最大功率，本文件给出了具体参数误差要求。 (4)最大扭矩 最大扭矩能直接体现骑行台的所能提供的最大阻力性能。在骑手训练时，最大扭矩越大，能提供的最大坡度越大，即骑行台能提供的坡度训练范围越宽。用户更能针对具体坡度有更多的体验和目标性的训练。 (5)最大功率 最大功率指在最大速度（通常我们认为人能骑行到的最大速度为60km/h）的情况下，骑行台能提供的最大功率。最大功率越大，骑行台能提供的功率训练范围越宽。同时为避免企业虚标最大功率，本文件给出了具体参数误差要求。 (6)控制响应时间 控制响应时间影响客户体验感，根据科学研究，人的反应时间一把在0.1-0.3s之间，同时考虑到人机安全问题，控制响应时间应尽量高于人的反应时间。目前我们市场上的智能骑行台的控制响应时间大多在1s-2s之间，能够满足人机安全问题，反应时间越短体验舒适性约高，但成本相对越高，因此这个指标确定为标称，通过市场认可来选择。 (7)能效比 骑行运动响应了国家节能减排，低碳环保的号召，那么骑行台产品作为骑行运动的训练设备也应同时满足节能减排的号召；但基于产品的分类不同，参数差异较大，指标难以确定，因此在对产品的能效比提出了指标要求，但为给出具体数值。 (8)噪声 噪声污染是一种环境污染，被认为是仅次于大气污染、水污染的第三大环境污染，噪声不仅影响人的舒适性，同时会影响人的身体健康。因此，根据GB 3096《声环境质量标准》中定义的居住区环境昼间（6:00-22:00）噪声1类限值低于55dB（A），2类限值低于60dB（A）。结合产品使用特点多数情况下属于昼间使用，本标准设定骑行台产品噪声值直驱低于55dB，非直驱低于60dB。 (9)机械安全 本产品的安全性结合GB 17498.1-2008《固定式健身器材第1部分：通用安全要求和试验方法》，确定其中外部结构、稳定性项目应该满足该标准的要求 (10)电气安全 本标准中引用GB 4706.1《家用和类似用途电器的安全第1部分：通用要求》，作为智能功率骑行台产品应该符合的安全要求内容，考虑到骑行台产品的使用环境是在家用及类似用途场景下使用的产品，结合本产品的特点，考虑电气强度、发热、耐潮湿项目应该满足该标准的要求。 3、修订前后标准差异 本标准首次发布。 4、解决主要问题 目前骑行台产品在市场上的形态多样，在用户最为关注的性能指标上包括功率精度、最小可控功率、最大扭矩、最大功率、控制响应时间、能效比等方面缺少统一的测试标准和指标要求，对市场用户选择产品上造成了一定困扰，同样是功率精度的指标因测试方法各异，导致数据差异较大，无法真正衡量指标及做到指标的对比，存在错位竞争和误导消费者的情况，因此本标准的制定对规范行业秩序，促进产业健康发展，提升产品质量，满足用户需求起到了重要的作用。
Intelligent power riding platform
- ICS
- 43.150
- CCS
- C376
- 发布
- 2022-07-01
- 实施
- 2022-08-01
BS EN 17860-3. Carrier Cycles - Part 3. Lightweight multi track carrier cycles. Mechanical aspects
- ICS
- 43.150
- CCS
- 发布
- 2022-06-16
- 实施
- 2022-06-16
BS EN 17860-2. Carrier Cycles - Part 2. Lightweight single track carrier cycles. Mechanical aspects
- ICS
- 43.150
- CCS
- 发布
- 2022-06-16
- 实施
- 2022-06-16
BS EN 17860-1. Carrier cycles - Part 1. Terms and definitions
- ICS
- 43.150
- CCS
- 发布
- 2022-06-09
- 实施
- 2022-06-09
Cycles - Safety requirements for bicycles - Part 8: Pedal and drive system test methods
- ICS
- 43.150
- CCS
- 发布
- 20220602
- 实施
- 20220602
Cycles - Safety requirements for bicycles - Part 1: Terms and definitions
- ICS
- 43.150
- CCS
- 发布
- 20220602
- 实施
- 20220602
Cycles - Safety requirements for bicycles - Part 5: Steering test methods
- ICS
- 43.150
- CCS
- 发布
- 20220602
- 实施
- 20220602
Cycles - Safety requirements for bicycles - Part 9: Saddles and seat-post test methods
- ICS
- 43.150
- CCS
- 发布
- 20220602
- 实施
- 20220602
Cycles - Safety requirements for bicycles - Part 6: Frame and fork test methods
- ICS
- 43.150
- CCS
- 发布
- 20220602
- 实施
- 20220602
Cycles - Safety requirements for bicycles - part 2: Requirements for city and trekking, young adult, mountain and racing bicycles
- ICS
- 43.150
- CCS
- 发布
- 20220602
- 实施
- 20220602
Cycles - Safety requirements for bicycles - Part 3: Common test methods
- ICS
- 43.150
- CCS
- 发布
- 20220602
- 实施
- 20220602
Cycles - Safety requirements for bicycles - Part 7: wheels and rims test methods
- ICS
- 43.150
- CCS
- 发布
- 20220602
- 实施
- 20220602
Cycles - Safety requirements for bicycles - Part 4: Braking test methods
- ICS
- 43.150
- CCS
- 发布
- 20220602
- 实施
- 20220602
This document defines a classification of bicycle usage conditions and it provides a method of identifying bicycles and components for use within this system. This classification gives a uniform set of usage definitions within the bicycle industry and it includes a set of graphical indicators to provide retailers and consumers with an indication of the intended use of a particular bicycle or aftermarket components.
Classification for bicycles usage
- ICS
- 43.150
- CCS
- 发布
- 2022-05-12
- 实施
