本标准规定了汽车铝合金车轮的动态弯曲疲劳性能、动态径向疲劳性能要求及试验方法。 本标准适用于全部或部分轻合金制造的汽车车轮。
QC/T 221-1997由行业标准-汽车 CN-QC 发布于 1997-11-12,并于 1998-07-01 实施。
QC/T 221-1997 在中国标准分类中归属于: T23 转向与操纵系统。
丁文江带领科研团队在国际上较早地开展阻燃镁合金的研究,让镁合金燃点提高至935℃以上。燃点大大提升,大气中无保护的镁合金熔炼与生产成为可能,还显著降低熔炼和生产过程中对环境的污染。目前,该技术已应用于电子产品外壳和汽车变速箱等产品批量生产。 常规镁合金比较软,承力比较差,在汽车车轮毂、缸体、发动机支架等最需要轻合金的地方,难堪重任。...
目前,该技术已应用于电子产品外壳和汽车变速箱等产品批量生产。常规镁合金比较软,承力比较差,在汽车车轮毂、缸体、发动机支架等最需要轻合金的地方,难堪重任。经过反复试验,丁文江找到两个“好帮手”:采用稀土与锌固溶时效强化和锆细化的方法,创造出一系列新型高强度的镁合金材料。他们不仅在汽车中坚强耐用,更推广应用于多种航空航天等领域的关键承力件。 ...
镁合金的吸振能力强、切削性能好、金属模铸造性能好,很适合制造汽车零件。 镁合金大部分以压铸件的形式在汽车上应用,镁压铸件的生产效率比铝高30%~50%。新开发的无孔压铸法(Pore Free Diecast)可生产出没有气孔且可热处理的镁压铸件。 镁铸件在汽车上使用最早的实例是车轮轮辋。德国波舍尔公司1970年起使用AM60A合金压铸车轮,镁车轮比铝车轮轻20%以上。...
本规范适用于满足GB/T 5334—2016 《乘用车车轮性能要求和试验方法》和GB/T 5909—2009 《商用车辆车轮性能要求和试验方法》的车轮径向疲劳试验机的校准。2019-12-0110. JJF(石化)025—2019车轮弯曲疲劳试验机校准规范本规范规定了车轮弯曲疲劳试验机的计量特性、校准条件、校准用设备及校准方法。...
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