刘屹建议,国家应出台相关的鼓励政策,如绿色船舶的金融支持策略,对排放量大的老旧船只,一方面应采取措施,引导淘汰报废;另一方面鼓励进行排放改造,加装后处理装置等,同时大力推广安全、环保、节能的“绿色船舶”,鼓励液化天然气(LNG)燃料动力船、混合动力船、新能源化“纯电动船”的推广应用。...
具体来看,实施绿色智能船舶标准化引领工程,优化提升大型远洋船舶LNG动力船型,加快甲醇、氨动力船型研发,探索开发燃料电池等新型动力船型,形成系列化绿色船型品牌产品。同时,推动沿海内河船舶电气化改造工程试点,积极稳妥推动具备条件的客船、货船、工程船、渔船等LNG、电池动力船型研发和示范应用,推动甲醇、氢等动力船型研发和试点,按照不同场景需求打造标准化、系列化船型。...
但受制于行业、技术标准缺失以及加气设施的不完善,LNG动力船舶一直未得到大规模商业化发展。 2011-2012年期间,中国船级社及国家海事局已就LNG动力船舶的技术检验及行业规范等方面出台了多项指导性文件,包括新版《气体燃料动力船检验指南》、《LNG燃料动力试点船舶关键设备技术要求》及《关于明确LNG燃料动力船舶改造试点工作有关事宜的通知》等。...
昨日,全国首批LNG(压缩天然气)——柴油双燃料渔船改造项目正式在北塘渔港启动。此次先期改造的50艘渔船将成为全国第一批油气混合动力渔船,不仅降低了渔民的燃料成本,还获得了更清洁的排放,将为全国“LNG能源上渔船”战略的广泛推行提供示范。 渔民每年省三万 “按‘七分气三分油’的混燃模式,渔民全年可节省约20%的燃油开销,船舶航速和拖力还略有提高。”...
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