HB 5432-1989
飞机用TC4钛合金锻件

TC4 titanium alloy forgings for aircraft


HB 5432-1989 发布历史

HB 5432-1989由行业标准-航空 CN-HB 发布于 1989-07-12,并于 1989-12-01 实施。

HB 5432-1989 在中国标准分类中归属于: V11 航空与航天用金属铸锻材料,在国际标准分类中归属于: 49.025.01 航空航天制造用材料综合。

HB 5432-1989 飞机用TC4钛合金锻件的最新版本是哪一版?

最新版本是 HB 5432-1989

HB 5432-1989的历代版本如下:

 

本标准规定了飞机用TC4钛合金自由锻件和模锻件的分类、技术要求、试验方法、验收规则、质量保证及交付原则。   本标准适用直径小于或等于150mm棒材制造的飞机锻件。

HB 5432-1989

标准号
HB 5432-1989
发布
1989年
发布单位
行业标准-航空
当前最新
HB 5432-1989
 
 

HB 5432-1989相似标准


推荐

院士:中国钛合金航空材料需增强原始创新能力

复合材料和钛合金这些材料之所以得到大规模的应用发展,主要是两个原因,其一是随着材料研究及应用实践经验的积累,材料的性能和使用可靠性越来越好,其二是随着加工制造技术的发展,材料本身的价格也比以前大为降低。具体来说,过去使用Ti-6AI-4V(TC4)钛合金,现在我们在继续使用的同时,还研发出强度等性能更高的钛合金新品种,经过多年试验,飞机很多部件已开始使用这些新的钛合金。...

高温钛合金制造技术研究进展 | 钛及钛合金新工艺、新技术、新用途介绍

TB12 钛合金锻件制备中,马架扩孔的变形火次、各火次的变形量分配、坯料的加热温度、后续在扩孔机上成形轧制的变形量分配都是非常关键的工艺参数。TF550 钛合金的变形抗力更大,工艺塑性比TB12 钛合金略差,马架扩孔和轧环成形难度更大,制备机匣锻件则采用了热模锻工艺,图8b 为TF550 钛合金50 mm 厚板经热模锻制成的半环机匣锻件。...

听曹春晓院士讲军用飞机中的材料

很多飞机的这个部件都用钛合金,美国的波音777用是钛合金10-2-3,它锻造出来的模锻件很大,45000吨液压机就锻出来这么一个锻件飞机更大以后,起落架零件也更大。有的是在法国65000吨的液压机上锻出来的。还有更大的比如A380,这根梁更大,它的锻件重量是3210千克,就是3吨多的重量。这个锻件靠65000吨液压机就不行了,他们不得不委托俄罗斯,俄罗斯75000吨的液压机锻这根横梁。...

中国科学院院士、著名钛合金专家曹春晓逝世

曹春晓长期以来从事航空材料研究,是中国航空工业钛合金研究和应用创始人之一,为我国航空事业发展做出了突出贡献,曾获“国家科技进步一等奖”“航空报国金奖”“中国钛科技终身成就奖”等荣誉。曹春晓同时还是国家大型飞机重大专项专家咨询委员会委员、材料科学家、钛合金专家。1964年,曹春晓与同事共同提出以TC4钛合金叶片和盘研制作为我国航空钛的突破口。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号