谈及《服务规范》标准的意义,刘永东说:“标准的编制结合了充换电设施行业发展现状,融入充电站、换电站、分散式充电设施等每类设施在运营管理、提供服务方面的特点,提出了具有针对性的要求,同时也立足解决运营服务中存在的油车占位、二维码不清晰、安全提示不足、平台的互联互通等实际问题,将行业发展的难点、用户关心的重点作为标准编制的核心,致力于通过标准进一步规范电动汽车充换电设施运营,使其为用户提供更加优质的充换电服务...
在国家有关部委的领导和大力支持下,国家电网公司创新建立了具有自主知识产权、技术领先的中国充换电设施标准体系,累计已编制发布了13项国标、18项行标和39项企标,并与美国标准、欧洲标准、日本标准并列成为当今世界4大标准体系,有力地提升了中国标准话语权;积极推动充换电标准国际化,参与正在制修订的全部10项充换电国际标准,发起并承担了iec《电动汽车换电设施安全要求》和《电动汽车换电设施通用要求》2项国际标准的制定...
在供给侧需要围绕降低成本、提高安全等关键因素持续加强技术攻关,开发先进适用放心的产品,加快形成更大的市场竞争优势;在需求侧需要强化政策引导,出台鼓励使用新能源汽车的优惠政策,优化分类交通管理措施,鼓励换电等商业模式创新,同时加快公共领域车辆电动化引领,加大新能源汽车下乡的推广力度,不断提升用户的体验。...
我个人认为,对于商业目的的乘用车,如共享车、出租车,原则上来讲换电是一个不错的商业模式。不过换电的最佳用场景可能还是电动中重卡。这种中重卡可以使用充换一体化快速能源补给站,轿车超级快充、中重卡快速换电,两者合建。重卡要的电池容量大大超过轿车,换电的备用电池包可以给轿车放电,提供快充,形成互补。最终的形态将是“光-储-充-换”多能互补的微网系统。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号