T/JSGT 016-2023
电动重卡用户侧充换电系统通用要求

General requirements for user side charge and exchange system of electric heavy trucks

电动重卡用户侧充换电系统通用要求 不是强制性中国国家标准，您可以免费下载预览页

哪些标准引用了T/JSGT 016-2023

找不到引用T/JSGT 016-2023 的标准

标准号: T/JSGT 016-2023
发布: 2023年
发布单位: 中国团体标准
当前最新: T/JSGT 016-2023

1.25 kWh电池模块尺寸长度应为650mm，高度为240mm，宽度为630mm。 2.常温电池模块最小单元为25 kWh，电池包系统容量应为最小单元的整数倍，且不小于200 kWh，推荐200 kWh、250 kWh、300 kWh、350 kWh；低温电池模块最小单元为20&nbs...

T/JSGT 016-2023相似标准

T/IMAS 052.7-2022 电动中重卡共享换电站及车辆换电系统技术规范第七部分：数据安全管理，风险预警分析技术要求 NB/T 10690-2021 电动助力车用蓄电池充（换）电设备技术规范　第2部分：充（换）电柜 T/IMAS 052.8-2022 电动中重卡共享换电站及车辆换电系统技术规范第八部分：换电站的规划布局及安装防护要求 T/IMAS 052.1-2022 电动中重卡共享换电站及车辆换电系统技术规范第一部分：总则 DB5115/T 101.1-2023 换电式重卡换电站第1部分：消防安全设计规范

推荐

专家解读2项电动汽车充电设备有关国家标准

谈及《服务规范》标准的意义，刘永东说：“标准的编制结合了充换电设施行业发展现状，融入充电站、换电站、分散式充电设施等每类设施在运营管理、提供服务方面的特点，提出了具有针对性的要求，同时也立足解决运营服务中存在的油车占位、二维码不清晰、安全提示不足、平台的互联互通等实际问题，将行业发展的难点、用户关心的重点作为标准编制的核心，致力于通过标准进一步规范电动汽车充换电设施运营，使其为用户提供更加优质的充换电服务...

国家电网公司创新建立我国充换电设施标准体系

在国家有关部委的领导和大力支持下，国家电网公司创新建立了具有自主知识产权、技术领先的中国充换电设施标准体系，累计已编制发布了13项国标、18项行标和39项企标，并与美国标准、欧洲标准、日本标准并列成为当今世界4大标准体系，有力地提升了中国标准话语权；积极推动充换电标准国际化，参与正在制修订的全部10项充换电国际标准，发起并承担了iec《电动汽车换电设施安全要求》和《电动汽车换电设施通用要求》2项国际标准的制定...

未来15年新能源汽车“怎么跑”？这份文件指明发展新路径

在供给侧需要围绕降低成本、提高安全等关键因素持续加强技术攻关，开发先进适用放心的产品，加快形成更大的市场竞争优势；在需求侧需要强化政策引导，出台鼓励使用新能源汽车的优惠政策，优化分类交通管理措施，鼓励换电等商业模式创新，同时加快公共领域车辆电动化引领，加大新能源汽车下乡的推广力度，不断提升用户的体验。...

欧阳明高院士：迎接第三次能源革命和第四次工业革命

我个人认为，对于商业目的的乘用车，如共享车、出租车，原则上来讲换电是一个不错的商业模式。不过换电的最佳用场景可能还是电动中重卡。这种中重卡可以使用充换一体化快速能源补给站，轿车超级快充、中重卡快速换电，两者合建。重卡要的电池容量大大超过轿车，换电的备用电池包可以给轿车放电，提供快充，形成互补。最终的形态将是“光-储-充-换”多能互补的微网系统。...

T/JSGT 016-2023电动重卡用户侧充换电系统通用要求