找不到引用TB/T 2658.9-1995 工务作业标准. 钢轨超声波探伤作业 的标准
探伤车间的探伤工们正在将钢轨探伤仪从轨道车上卸下,即将开始对钢轨的探伤检查。 丰宁线路车间赵主任和杨木栅子工区班长指挥职工们进行拨道作业。 探伤车间的职工正在用超声波焊缝探伤仪对钢轨焊缝的质量状况进行检测。 职工们正在用力进行拨道,使钢轨保持平顺,几何尺寸达标,以保证列车安全平稳运行。 职工们将粮食搬运回工区,这将是他们未来几个星期的食物。 ...
作业车从工具间开到铁路边,就是一个小时,铁路沿线没有卫生间,一上线又是四五个小时。“不喝水就不用上厕所。”她说。2015年底,姜琳入职时,是工务段内唯一的女探伤工,“孤零零的。”直到2016年王蕾和刘艳红大学毕业入职,三个90后姑娘才算在钢轨上“会师”了。 隆冬腊月,铁轨四下无遮挡,寒风格外“放肆”。“几个小时下来,已经感觉不到冷了,吹在脸上,只觉得钻心地疼,用手一碰像要裂掉似的。”...
而探伤车则利用不同角度的超声波,射入钢轨内部来检测钢轨内部存在的裂纹,发射超声波的晶片安装在探伤车车下的探轮中,探轮的形式能够使探伤车达到60公里/小时的最高检测速度。在40公里/小时的检测速度下,检测精度可以达到1/8英寸(3毫米),可以实现除盲区外的全覆盖。探伤车的引进大大提升了钢轨探伤的效率,是人工推行仪器探伤的20倍。...
70°×6、37°×2、0°九通道探伤,使用额定12V直流电池做能源,标准配置可连续工作8小时(无报警输出)。 按键操作,数字或符号信息显示。超大内存容量可记录现场作业的地理位置、仪器状态、异常缺陷、作业速度等内容; 并可以在计算机上进行回放、分析这些内容。A、B型平行双显示方式。探伤仪执行TB/T2340-2012《钢轨超声波探伤仪》标准。 ...
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