然而,由于NCAT环道使用的柔性基层沥青路面与我国常用的半刚性基层沥青路面有较大差异,导致结构内部的力学响应特征和演化规律存在较大的不同。因此,自主开展我国沥青路面结构力学响应状态的观测与研究对推动我国沥青路面技术的创新发展是十分必要的。...
弯沉仪长度有两种:一种长3.6m,前后臂分别为2.4m和1.2m;另一种加长的弯沉仪长5.4m,前后臂分别为3.6m和1.8m.当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时,宜采用长度为5.4m的贝克曼梁弯沉仪,并采用BZZ-100标准车.弯沉采用百分表量得,也可用自动记录装置进行测量. 3.3 接触式路表温度计:端头为平头,分度不大于1℃. 3.4 其他:皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等...
在工程检测中的实际应用 ● 施工过程控制检测某段公路路基工程施工结束并经检测交工后,转入路面底基层施工,在底基层施工结束后,利用FWD对该层进行了弯沉检测,发现其中400m路段底基层顶面弯沉值较大,通过采集的弯沉盆资料进行路面结构层模量反算,其结果显示底基层的模量值极不均匀且数值大部分比土基模量值小。根据路面结构层设计模量值自上而下递减的规律,判定该层施工质量存在问题。...
3次获得国家科技进步二等奖:1990年,交通部课题《半刚性基层沥青路面的研究》1998年,国家“八五”科技攻关课题《道路沥青及沥青混合料路用性能研究》2011年,《固体废弃物循环利用新技术及其在公路工程中的应用》特邀嘉宾吴传海广东华路交通科技有限公司首席专家,副总工程师,道路工程博士,教授级高工吴传海总工是广东省著名道路工程专家,近年来主持完成了“广东省高速公路沥青路面病害调查与分析”,“广梧高速沥青路面施工技术咨询...
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