T/CSAE 234-2021
智能网联汽车线控转向及制动系统数据接口要求

Intelligent and connected vehicles—Data interface specification for steering-by-wire and braking-by-wire systems


标准号
T/CSAE 234-2021
发布
2021年
发布单位
中国团体标准
当前最新
T/CSAE 234-2021
 
 
适用范围
本文件规定了智能网联汽车线控转向及制动系统的数据接口要求,包括与域控制器及其他电控单元交互的信号定义等。 本文件适用于M、N类车辆的线控转向及制动系统开发。

T/CSAE 234-2021相似标准


推荐

2024上海新能源汽车智能底盘技术创新展将于8月2日开幕!

展品范围:底盘趋势技术:底盘智能化;底盘电动化;底盘电子化;底盘模块化;自动驾驶;线制动线转向;底盘电子系统;底盘控制技术;底盘系统集成技术;滑板式底盘;轮毂电机。...

上海智能网联汽车率先起步发展,开放道路测试有序进行

智能车载操作系统、激光雷达、毫米波雷达、中央域控制器、线制动系统等核心零部件企业加快科技创新。加快建设国家智能网联汽车(上海)试点示范区。国家智能网联汽车(上海)试点示范区封闭测试区已建成200个智能驾驶测试场景,成为测试能力齐全、技术水平先进、影响力大的国际性平台。  加快构建智能网联汽车重要公共平台。由上海市人民政府、工业和信息化部主办的2017世界智能网联汽车大会在上海嘉定成功举行。...

关于2024武汉汽车供应链创新技术博览会新通知!

电子元器件、线连接器,空气动力、氢能技术等 ◆5G、智能网联汽车电子技术:5G技术、通信运营与服务,高精地图、定位、视觉、雷达、传感器等感知系统,操作系统、AI、芯片、域控制器、网关等基础技术,V2X、语音、人机交互、显示、信息安全等车联网与智能座舱系统,车与车载电子系统,各类电子元器件、部件加工制造装备,电子测试等◆材料供应链与轻量化技术:高性能汽车钢、先进高强钢、超高强钢、新能源汽车用钢...

网联+自动,未来汽车的拓展之路

面临两化融合:优势弱势并存 为加快落实智能网联汽车各类标准,工信部于近日公布了《2018年智能网联汽车标准化工作要点》。此前文件显示,到2020年,中国将初步建立能支撑驾驶辅助低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。到2025年,系统形成能支撑高级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系,制定100项以上智能网联汽车标准。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号