3、试验检测为了定量了解车内噪声在起步瞬间的变化情况,以便进一步对故障问题进行判断及后续问题改进,用专业的NVH设备对车内噪声进行了检验。试验设备为德国HEAD公司原装进口便携式数采设备和专业的声学双耳采集及回放设备,如图1-2所示。该设备能准确采集和还原车内噪声,在汽车行业广泛应用,其数据的性得到业界认可。经检测,车内噪声数据如图3所示。...
ISO 11451道路车辆——窄带辐射电磁能量所产生的电磁骚扰——整车测试法ISO 11452道路车辆——窄带辐射电磁能量所产生的电磁骚扰——零部件测试法SAE J551GB/T 18387电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法SAE J1113汽车零部件的电磁敏感性测试...
在三种设计水平中,水平一要求根据现场交通量观测资料统计设计方向不同车道上车辆的数量,确定车道系数。为了获取车辆的轴型和轴载谱,我们需要在现场安装传感器来进行实际测量。我们通过现场预埋的传感器可以实现车辆计数、车型分类和轴型识别,典型的测量结果如图1所示:当车辆通过传感器时,通过测量车辆通过两条横向线型传感器的时间差,可以计算车速和轴距;同时,传感器也将记录车辆的荷载。...
如车用LED照明产品应参照CISPR25《用于保护车辆接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》、ISO7637-2《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰沿电源线的瞬态传导》和ISO11452《道路车辆用窄带发射的电磁能量进行电磁干扰部件试验方法》等标准执行EMC测试,这部分内容本文不作讨论。...
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