一、填补汽车标准体系在侧风敏感性试验方面的空白1、国外整车企业对侧风敏感性广泛关注随着行车速度的不断提高,研究汽车的横风稳定性具有十分重要的意义,国外整车企业针对量产车型进行侧风稳定性试验,通过开展横风干扰对车辆驾驶员及车辆操纵稳定性影响的研究,建立针对横风稳定性研究的仿真和道路测试规范;国际很多汽车厂均有自己的横风试验场,从硬件上具备开展侧风敏感性试验的条件。...
如长安汽车已有“奔奔”、“悦翔”等多款产品,在此完成了空气动力学试验和风噪试验。也有台湾汽车生产企业远道而来,原本他们也一直跋山涉水去欧洲进行风洞试验,得知上海有了同样的技术平台后,动心又不放心,经过从总经理、中层管理人员到技术人员前来一拨拨的考察,终于下定决心,让试制中的新车“坐”1小时40分钟的飞机到上海。结果令他们十分满意,并计划后续长期合作。...
基于同济汽车风洞的支撑,目前吉利自主研发能力排在了国内汽车企业的前列。此外,同济大学上海地面交通工具风洞中心还为高速列车设计完成核心验证,对解决高速列车风噪问题起到关键技术支撑作用。如今大家乘坐的具有安静、舒适性能的京沪高铁,其车头选型正是在这里完成的。气动-声学风洞实验打破垄断给整车”吹风“在同济的风洞中心,工作人员常常用“风从东方来”形容这里吹出的模拟风。...
因为它不受环境因素的影响,它极大地缩短了实验周期,受到了广大汽车企业的欢迎。汽车环境试验室可以模拟汽车在实际行驶中遇到的雨、雪、阳光、振动、冷热负荷、高低气压和行驶速度等,这是一个大型而复杂的系统,能够模拟多数车辆试验所需的外部自然环境。...
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