DB34/T 3679-2020
沥青混合料拌合站建设规范
Code for construction of asphalt mixing plant
DB34/T 3679-2020 中，可能用到以下仪器设备
DB34/T 3679-2020相似标准
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如何确定最佳油石比从而减少沥青路面病害呢？
三、最佳油石比 由上述分析可知，为减少沥青路面病害的发生，提高沥青路面各项使用性能，确定最佳油石比在沥青混合料设计中尤为重要。实际施工中，通过马歇尔设计方法能够准确定量沥青混合料油石比，但是在现场施工中，由于混合料拌合是大规模机械化操作，加上现场拌合站的各种不确定因素，往往导致生产配合比油石比与设计配合比有偏差，最终影响路面使用性能。...
为高速通车冲刺 工地过年“暖暖的”
中铁四局韶新高速公路十三分部项目负责人左小红说，为解决这个问题，项目部结合广东地区石料和沥青资源、技术现状、气候特点等因素，开展行业最新的干法SBS改性沥青混合料配合比设计方法和指标体系研究，实现了技术突破。 ...
废旧沥青“重回青春”
这项技术，不仅实现了废旧沥青混合料的“重回青春”循环利用，而且还可以最大限度地限制对环境的破坏作用，降低生产和施工温度，降低废气排放，保护环境。这种“重回青春”的温拌再生沥青混合料不仅可以重新铺筑在路面上，而且还具备比新沥青混合料更好的抗高温性能。 ...
“废轮胎”铺出京石二通道
将全面使用温拌沥青 为了减少铺设沥青时对大气的影响，研发中心还研发出了“温拌沥青技术”。以往道路摊铺时90%以上采用热拌沥青混合料，现场的沥青混合料温度需要保持在150至180摄氏度左右，施工现场常常烟雾缭绕、气味刺鼻。而采用温拌技术后，沥青混合料的温度降低了30摄氏度以上，可节省加热燃油20%到30%，不仅使温室气体排放减少了60%以上，沥青烟等有害气体排放也减少80%以上。 ...