FRP筋混凝土及预应力混凝土桥梁 FRP也可以制成筋材、索材和网格材,在混凝土和预应力混凝土结构中直接代替钢筋和预应力钢筋,通常为拉挤或拉缠工艺制成。由于它们具有轻质高强、抗腐蚀、非磁性、抗疲劳等优点,可用于强腐蚀环境、沿海、碱渍地区的工程,以及有无磁性要求的工程。近年来,FRP筋及预应力FRP筋混凝土结构成为发展超耐久性工程结构的主要趋势。...
“在箱梁与混凝土板之间垫橡胶,可让路基更稳固,同时也能起到减震降噪的效果。”箱梁相当于大桥的路基,在箱梁上会铺预制混凝土板,混凝土板上再铺沥青。除了垫橡胶,大桥还使用了减震链和高质量的伸缩缝。钢板梁与混凝土桥面板结合技术,破解了“钢箱梁与桥面结合不好、后期桥梁维护量大”的世界性难题。在以往建设大桥时,施工中产生的泥浆一般都是就地沉淀。...
青州航道桥桥跨布置为(110+236+458+236+110)m的双塔斜拉桥,主梁采用扁平流线型钢箱梁,斜拉索采用扇形式空间双索面布置,索塔采用横向“H”形框架结构,塔柱为钢筋混凝土构件,上联结系采用“中国结”造型的钢结构剪刀撑。...
-Ⅰ级,桥面总铺装面积70万平方米;通航桥隧满足近期10万吨、远期30万吨油轮通行;大桥设计使用寿命120年,可抵御8级地震、16级台风、30万吨撞击以及珠江口300年一遇的洪潮。...
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