会上,标准院结合标准草案汇报了第六阶段乘用车燃料消耗量标准(包括GB 19578和GB 27999)、第四阶段轻型商用车辆燃料消耗量限值(GB 20997)、电动汽车能量消耗量限值(GB/T 36980)、电动汽车能耗折算方法(GB/T 37340)等标准研究进展,并对电动汽车续驶里程估计与检验标准进行初步阐述;中汽数据专家介绍了电动汽车运行碳减排量评估规范行业标准进展;天检中心、丰田中国专家介绍了发电机...
与纯电动汽车相比,氢燃料电池汽车在燃料加注时间和续驶里程方面具有明显优势,对于续驶里程长、动力性要求高、载重量大的重型载货车,燃料电池是更具竞争优势的零排放技术方案。同乘用车相比,重型载货车的运行路线也相对固定,对加氢基础设施布局的要求也相对更低。因此在燃料电池产业发展的初期,发展燃料电池重型载货车的战略引导作用高于乘用车。...
、停缸、空调气流控制系统、主动变速器加热、高效大灯等5项循环外技术研究进展;天检中心就乘用车车载能源消耗量监测规范标准、电动汽车续驶里程高低温缩短法研究进行了介绍。...
非快充类纯电动客车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.19Wh/km·kg,电池系统能量密度不低于135Wh/kg,续驶里程不低于200公里(等速法)。计算Ekg值所需的附加质量按照《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)执行,能量消耗率按《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》(GB/T 18386-2017)测试(新能源货车也按此计算)。...
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