DB44/T 1482-2014
电动汽车用动力电池充放电效率试验方法
Test method for charging and discharging efficiency of traction batteries for electric vehicles
- 标准号
- DB44/T 1482-2014
- 发布
- 2014年
- 发布单位
- 广东省标准
- 当前最新
- DB44/T 1482-2014
- 本标准规定了电动汽车用动力电池充放电效率的试验方法。 本标准适用于电动汽车的动力电池的充放电效率试验。
DB44/T 1482-2014相似标准
推荐
汽车动力电池测试系统研究方向说明
汽车动力电池测试系统将大功率电池包充放电单元、电池包绝缘耐压测试单元、辅助功能测试单元等模块集成为一整套电动汽车电池包检测系统，可满足整个测试流程的智能化、自动化，以达到减少操作人员、提高测试效率的目的。 ...
车电储能发展现状与关键障碍
随着车载动力电池寿命终结，退役电池有望通过梯次利用的方式间接参与电网储能。通常而言，电池容量降低到原始容量的80% 以下后就无法满足车用动力电池的要求，随着电动汽车推广规模不断扩大，退役电池的储能潜力不容忽视。...
科技部：“新能源汽车”重点专项2018年度项目申报指南
3.2 自动驾驶电动汽车测试与评价技术（重大共性关键技术类）研究内容：构建自动驾驶电动汽车测试场景数据库；建立自动驾驶电动汽车信息安全、功能安全、环境感知系统、决策规划系统、控制执行系统等系统级和整车级的测试评价方法；研究基于硬件在环仿真的模拟试验方法及场地试验方法；研究涵盖环境复杂度、任务复杂度、人工干预度和驾驶智能度等评价指标的自动驾驶电动汽车评价理论及体系。...
关于软包锂电池的不足之处的介绍
1)标准化和成本的问题 由于软包锂电池具有非常多的型号，因此在中后段的自动化程度不如圆柱电池生产线上的自动化，这使得软包电池无法实现大规模生产，导致生产效率低下、成本高。 2)高端铝塑膜严重依赖进口 目前国内的软包动力电池所使用的高端铝塑膜依旧依赖进口，造成了软包锂电池成本高昂，铝塑膜国产化成为了软包电池能否在电动汽车领域大规模应用的关键因素之一。 ...