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纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。2. 纯电动乘用车工况法续驶里程不低于250 km。插电式混合动力乘用车(含增程式)工况法续驶里程不低于50 km。3. 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg,125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。4....
作为T/CAAMTB 15-2020《车载毫米波雷达测试方法》的主要起草单位之一,CVC威凯在智能网联新能源汽车领域深耕多年,是国家智能汽车零部件质量监督检验中心,同时是也是工信部授权《车辆生产企业及产品公告》检测机构以及国家认监委(CNCA)指定中国强制性产品认证(CCC认证)检验机构,拥有汽车整车电磁兼容、智能网联产品、汽车电子电器、电动汽车关键零部件、汽车内外饰及材料等方面的测试与评价等服务能力...
纯电动乘用车、燃料电池乘用车、纯电动驱动模式综合工况续驶里程达到50公里及以上的插电式混合动力乘用车的综合工况燃料消耗量实际值按零计算,并按5倍数量计入核算基数之和;综合工况燃料消耗量实际值低于2.8升/100公里(含)的车型(不含纯电动、燃料电池乘用车),按3倍数量计入核算基数之和。 ...
标准实施后可填补全国在乘用车制造业涂装工序VOCs分级控制标准的空白,促进乘用车整车制造业产业升级、技术进步,实现高质量发展,提升乘用车制造业VOCs污染治理技术水平,推进汽车制造业的VOCs总量减排,缓解臭氧污染压力。...
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