比较著名的有中航工业北京航空材料研究院、国家级树脂基复合材料结构制造技术研究应用中心、哈尔滨玻璃钢研究院、北京航空航天等研究机构。 它们研究的成果包括神州系列飞船返回舱舱门、医用碳纤维床板、接触轨玻璃钢绝缘防护系统、有机复合绝缘子芯棒等系列产品。 目前上市公司中,专门从事树脂基复合材料这类原材料生产的企业几乎没有。部分公司会设有子公司研究生产复合材料,经生产加工制成成品后销往市场。...
纤维增强复合材料一般是指由玻璃纤维、碳纤维、硼纤维做为增强材料,以不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂为基体的复合材料。具有密度小、强度高、耐化学腐蚀、电绝缘性能优异以及加工性能好等特点,可用于航空航天、船舶、化工、电子、汽车制造、建筑工程等行业。下图为碳纤维增强复合材料在飞机和汽车中的典型应用案例。纤维种类、编织方式、纤维表面处理、在树脂中的分散性和长径保留比、纤维含量都影响最终的增强效果。...
树脂基复合材料具有较高的强度和硬度,抗疲劳断裂性能好,耐腐蚀,在航空飞机、汽车制造、海洋船舶、电力工业、民用军事等方面有广泛的应用,可替代钢铁,节约资源,降低成本,优于现有的玻璃钢制品。比如大到神舟飞船的返回舱,小到街路上行驶的“小蛤蟆”的驾驶室等等都使用了树脂基复合材料。 ...
为了研究牵引速度对复合长丝的微观结构和力学性能的影响,以600Tex CGF为原料生产了6种不同牵引速度的复合长丝。以300Tex连续玻璃纤维为原料,以4.13 mm/s的牵引速度生产复合长丝,用于研究纤维尺寸对复合材料试样力学性能的影响。其中,制备的两种尺寸CGFRPC长丝的工艺参数见表1。...
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