ASTM F2283-12(2018)
船用油污染减排标准规范
Standard Specification for Shipboard Oil Pollution Abatement System
- 标准号
- ASTM F2283-12(2018)
- 发布
- 2018年
- 发布单位
- 美国材料与试验协会
- 当前最新
- ASTM F2283-12(2018)
- 引用标准
- ANSI/NEMA MG 1 ASTM A530/A530M ASTM A999/A999M ASTM B165 ASTM F1155 ASTM F1166 ASTM F1323 ASTM F1337 ASTM F1510 ASTM F1511 ASTM F2044 ASTM F2045 ASTM F2446 ASTM F992 ASTM F993 IEEE 1580
- 1.1 本规范涵盖了船上油污减排系统（OPAS）的设计、制造、安装、性能和操作，该系统收集、转移和处理机器处所偶然运行时产生的所有含油废物。本规范适用于商业和公共船舶，供船上 OPAS 的设计者、制造商、采购商、安装商和运营商使用，以确定系统设计、设备制造、设备采购、系统集成和安装以及系统安装的要求。服务运营。本规范及其补充部分可根据特定用户的需求进行定制，...
ASTM F2283-12(2018)相似标准
推荐
《船舶和港口空气污染防治白皮书》发布
“我觉得可以参照机动车管理办法，提高远洋船用油标准。”环保部机动车排污监控中心副主任丁焰表示，目前而言，环保部门在非道路移动源污染防治方面仍处在起步阶段，国家也没有真正构建中国船舶港口废弃排放清单，船舶港口空气污染防治存在困难。 效仿国外 建立港口废气排放清单 在我国，船舶港口空气污染防治还是一个较新的课题，尚缺乏体现港口特点的数据，不利于当地政府因地制宜地制定废气减排方案。 ...
船舶污染物排放占比逐年增多 港口城市如何应对？
李悦认为，相比公路运输，船舶是一种相对清洁的运输方式，应在这样的认知基础上，再来讨论有哪些船舶污染控制技术，如何让水运业变得更加清洁。“现在陆上污染排放的控制在很多领域已达到极限，减排潜力小，但水运行业还有很大潜力，这也是我们进一步控制它的理由所在。比如使用成本不会提高太多、减排效果明显的低硫油，何乐而不为？” ...
环保部科技标准司《船机标准》征求意见答记者问
实施第一阶段标准3年，所制造投入使用的这些船机，其船舶在全寿命期内将减排NOx约140万吨， 减排PM将近40万吨；若实施第二阶段标准3年，装用这些船机的船舶在其寿命期内将进一步减排NOx约115万吨， 减排PM将近6万吨。 另外，标准中对于船用燃油使用的规定，将会获得最显著的环境效益。...
船机污染物排放国标将出台 航运业面临新环保压力
实施第一阶段标准3年，所制造投入使用的这些船机，其船舶在全寿命期内将减排NOx约140万吨，PM将近40万吨；若实施第二阶段标准3年，装用这些船机的船舶在其寿命期内将进一步减排NOx约115万吨，PM将近6万吨。另一方面，标准中对于船用燃油使用的规定，将会获得最显著的环境效益。经估算，仅全国运输船舶(不包括渔船)，通过提高燃油品质，将使SO2排放每年削减约95万吨，PM排放每年削减约11万吨。...