ISO 10997:1996
乘用车 与可变形障碍壁的侧碰撞 实车试验

Passenger vehicles - Side impact with deformable moving barrier - Full scale test


标准号
ISO 10997:1996
发布
1996年
发布单位
国际标准化组织
当前最新
ISO 10997:1996
 
 
适用范围
描述了 ISO 3833 中定义的带有可变形移动障碍物的乘用车侧面碰撞测试的全尺寸测试方法。 旨在促进不同测试设施的统一测试。

ISO 10997:1996相似标准


推荐

【名企实验室】汽车炼成记 揭秘比亚迪汽车实验室 (多图)

其中整车碰撞实验满足5吨以下车辆、时速120公里以内所有碰撞测评,具备中国、欧洲、美国等国家地区各种法规测试能力和新车评价测试能力,为改善车辆被动安全性能提供强有力数据支持。正面碰撞试验检测目的是考察正面碰撞乘员保护情况,通过更换障种类而进行不同类别碰撞实验,如固定刚性障、可变形障、角度障、柱状刚性障等。...

技术分享丨一文看懂AEB自动紧急制动系统及测试解决方案

近年来AEB系统在乘用车搭载率不断提升,未来有望成为车辆标配。什么是AEB自动紧急制动?汽车自动紧急制动系统即AEB(Autonomous Emergency Braking)系统,是一个辅助刹车电子系统,通过雷达检测前方车辆或障碍距离,并通过电子控制单元进行分析,根据不同距离和速度判断是否有碰撞危险,向驾驶员发出警报。...

征求意见 | CNAS:《检测和校准实验室能力认可准则在汽车和摩托车检测领域应用说明》

6.6.2  a)实验室应提供排放试验所用标准气体、燃油满足检测标准要求证明文件,并确认相关参数符合检测要求。内容变更b)汽车碰撞试验所使用变形障(蜂窝铝)应确认符合 EEVC(欧洲车辆 安全促进会)相关规定。b)汽车碰撞试验所使用变形障(蜂窝铝)应通过专业技术组织验证,确认满足检测标准要求。...

北京市民委托国家汽检中心检测私家车内环境

相关负责人介绍,受限于场地等因素,以往车辆碰撞主要是指车辆去碰障碍物,而实验室投入使用后,完成正碰、碰、追尾等各种碰撞实验,“对碰更能有助于贴近实际。”   接受市民委托检测车内环境   市质监局相关负责人介绍,中心除服务于首都汽车产业外,还将实现对消费者服务。未来3到5年内,中心将建立一套对车辆安全、油耗、环境等问题评估体系,数据定期向社会公布,为消费者选购车辆提供服务。   ...


谁引用了ISO 10997:1996 更多引用





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号