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油箱不占机身容积，这样机舱可以腾出更多的空间用来装货物。2. 飞行时机翼由于受到升力的缘故，会向上弯曲变形，从而损失升力。燃油的重量正好可以抵消一部分机翼向上弯曲的变形。3. 在燃料消耗的过程中，飞机重心位置移动量较小，利于飞机的飞行平衡与安全。主流的民航客机除了机翼油箱之外，还有位于腹舱的中央油箱，在某些远程型号的机型中，还增加了附加油箱。飞机的油箱位置如下图。...
根据风洞试验数据，直径1~2毫米、食盐大小的细小霜粒或冰粒，按每平方厘米一个的密度稀疏分布在机翼上表面，造成机翼上表面粗糙，会使最大升力系数在地面效应和自由空气两种条件下分别损失22%和33%。其造成的升力损失之大，足以使具有高性能的超临界翼型机翼的飞机无法起飞。波音公司的试验表明，砂纸般粗糙度的机翼表面使板条机翼的最大升力降低32%，而且在振杆器发出失速报警前失速。...
颇尔客舱空气特点真正的HEPA过滤器（>99.999%的微生物去除效率）较高的纳污能力压力损失最小高破坏强度对于气味/VOC的高吸附能力（带可选的活性炭过滤器） 优点重量更轻滤芯使用寿命更长过滤器更换次数更少/维护成本更低有效控制微生物和病毒污染物，无需化学添加剂、涂料或其他表面处理。 ...
此外，在输出功率相同的情况下，由于对置活塞对置汽缸发动机重量和体积只有普通内燃机的50%，因而减少了发动机推动自身质量运动的负担。 对置活塞对置汽缸发动机从其二冲程循环中获取大部分的能量密度，该循环为曲轴每次完成旋转提供动力。通常，二冲程发动机的问题是其会造成污染，因为不完全燃烧通常会排放出没有燃烧的燃油。...
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