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桨扇发动机(GE-36)桨扇发动机既可看作带先进高速螺旋桨的涡轮螺旋桨发动机,又可看作除去外涵道的超高涵道比涡轮风扇发动机,结合了涡轮螺旋桨发动机耗油率低和涡轮风扇发动机飞行速度高的优点。实验中的GE36,表现出了非常低的燃料消耗,但同样还是因为噪音大的问题,它没有被使用在任何飞机上。涡轮轴发动机(多见于直升机)多用于直升机,最大平飞速度小于350公里。...
直升飞机起飞时,螺旋桨越转越快,产生的升力也越来越大,当升力比飞机的重量还大时,飞机就起飞了。在飞行中飞行员调节高度时,就只要通过改变大螺旋桨旋转的速度就可以了。(2)直升飞机的横向稳定。因为直升飞机如果只有大螺旋桨旋,那么根据动量守衡,机身就也会旋转,因此直升飞机就必须要一个能够阻止机身旋转的装置。而飞机尾部侧面的小型螺旋桨就是起到这个作用,飞机的左转、右转或保持稳定航向都是靠它来完成的。...
其实民用涡扇的优势主要在于高亚音速性能良好,而在不那么追求飞行速度的领域如通用航空和支线航空,坐江湖第三把交椅的涡桨发动机由于经济性极佳也得以广泛应用。涡桨发动机的本体是一个涡喷发动机,但在涡轮-压气机轴的前端连接了一个螺旋桨。通过螺旋桨的旋转,飞机得到向前的推力。由于不靠喷气获得推力,尾喷口出来的气体速度和温度均较低,得以节省不少能量。...
(2)涡桨发动机占比提高与航空活塞式发动机相比,涡轮螺旋桨发动机具有尺寸小、重量轻、振动小、推进效率高和功率重量比大等优点,特别是随着飞行高度的增加,其性能更为优越;与涡轮喷气和涡轮风扇发动机相比,它又具有耗油率低和起飞推力大的优点。...
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