ISO 14324:2003
电阻点焊.焊缝的有损检验.点焊焊缝的疲劳试验法

Resistance spot welding - Destructive tests of welds - Method for the fatigue testing of spot welded joints


说明:

  • 此图仅显示与当前标准最近的5级引用;
  • 鼠标放置在图上可以看到标题编号;
  • 此图可以通过鼠标滚轮放大或者缩小;
  • 表示标准的节点,可以拖动;
  • 绿色表示标准:ISO 14324:2003 , 绿色、红色表示本平台存在此标准,您可以下载或者购买,灰色表示平台不存在此标准;
  • 箭头终点方向的标准引用了起点方向的标准。
ISO 14324:2003

标准号
ISO 14324:2003
发布
2003年
发布单位
国际标准化组织
当前最新
ISO 14324:2003
 
 
引用标准
ISO 14271 ISO 14272 ISO 14273 ISO 14329 ISO 669
本国际标准规定了在环境条件下,在重复拉伸载荷下对板厚为 0.5 mm 至 6 mm 的钢板进行点焊疲劳试验的试验样本和程序,以产生点焊的剪切或交叉拉伸载荷。 一般来说,测试结果并不直接适用于点焊部件或结构的疲劳行为。 如果已确定适当的测试条件(例如加热),则该程序可用于其他材料。

推荐

汽车关键制造工艺(一)——焊接

缺点及局限性:  目前还缺乏可靠无损检测方法,焊接质量只能靠工件试样和工件破坏性试验来检查,靠各种监控和监测技术来保证。  点、缝焊搭接接头不仅增加了构件质量,而且因在两板间熔核周围形成尖角,致使接头抗拉强度和疲劳强度均较低。  设备功率大,机械化、自动化程度较高,使设备成本较高,维修较困难。  ...

汽车制造领域关键工艺——焊接

缺点及局限性:目前还缺乏可靠无损检测方法,焊接质量只能靠工件试样和工件破坏性试验来检查,靠各种监控和监测技术来保证。点、缝焊搭接接头不仅增加了构件质量,而且因在两板间熔核周围形成尖角,致使接头抗拉强度和疲劳强度均较低。设备功率大,机械化、自动化程度较高,使设备成本较高,维修较困难。...

激光焊,你就是个噱头!

就目前实际情况看来,似乎激光焊接技术只是大众公司一家独大,俨然成为了很多大众车型销售一个噱头。目前汽车制造中主要焊接技术有电阻焊和激光焊接两种。电阻主要方法有四种,即点焊,缝焊,凸焊以及对焊。1.什么是电阻电阻焊是将被焊工件压紧于两电极之间,并施以电流,利用电流流经工件接触面及邻近区域产生电阻热效应将其加热到融化或塑性状态,使之形成金属结合一种方法。...


谁引用了ISO 14324:2003 更多引用





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号