ASTM D6270-98(2004)
土木工程应用中废弃轮胎使用的标准操作规程

Standard Practice for Use of Scrap Tires in Civil Engineering Applications

被代替

ASTM D6270-98(2004) 发布历史

ASTM D6270-98(2004)由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 1998。

ASTM D6270-98(2004) 在中国标准分类中归属于: G41 轮胎。

ASTM D6270-98(2004) 土木工程应用中废弃轮胎使用的标准操作规程的最新版本是哪一版？

最新版本是 ASTM D6270-20 。

ASTM D6270-98(2004)的历代版本如下：

• 2020年 ASTM D6270-20 在土木工程应用中使用废轮胎的标准实践
• 2017年 ASTM D6270-17 土木工程中废弃轮胎使用的标准操作规程
• 2008年 ASTM D6270-08(2012) 土木工程应用中废弃轮胎使用的标准操作规程
• 2008年 ASTM D6270-08e1 土木工程应用中废弃轮胎使用的标准实施规程
• 2008年 ASTM D6270-08 土木工程应用中废弃轮胎使用的标准操作规程
• 1998年 ASTM D6270-98(2004) 土木工程应用中废弃轮胎使用的标准操作规程
• 1998年 ASTM D6270-98 土木工程应用中废弃轮胎使用的标准操作规程

这种做法旨在用于土木工程应用中废轮胎的使用，包括由废轮胎碎片、轮胎碎片/土壤混合物、轮胎侧壁和整个陡坡轮胎组成的轮胎碎片或轮胎碎片。这种做法包括使用轮胎碎片、轮胎碎片和轮胎碎片/土壤混合物作为轻质路堤填充物、轻质挡土墙回填物、排水层、隔热材料以限制道路下方的霜冻渗透、隔热回填材料以限制建筑物的热量损失，以及替代其他填充应用中的土壤或岩石。整个废轮胎和轮胎侧壁的使用包括建造挡土墙和排水涵洞，以及当整个轮胎被压缩成捆时用作填充物。设计工程师有责任确定在特定应用中使用废轮胎的适当性，并选择适用的测试和规范以促进施工和环境保护。这种做法旨在鼓励在土木工程应用中更广泛地利用废轮胎。三个厚度超过7 m的轮胎碎片填充物发生了严重的加热反应；然而，已经建造了 70 多个厚度小于 3 m 的填充物，没有证据表明存在有害的加热反应 (1)6 。如 6.10 中所述，已制定指南以尽量减少轮胎碎片填充物 (2) 的内部加热。本指南适用于厚度小于3m的填料；因此，本规程仅适用于厚度小于 3 m 的轮胎碎片填充物。

1.1 本规程为测试物理性能提供了指导，并为评估加工后或整个废轮胎代替传统土木工程的渗滤液产生潜力提供了数据。材料，例如石头、砾石、土壤、沙子或其他填充材料。此外，还概述了典型的施工实践。

标准号

ASTM D6270-98(2004)

发布

1998年

发布单位

美国材料与试验协会

替代标准

ASTM D6270-08

当前最新

ASTM D6270-20

 

 

ASTM D6270-98(2004)相似标准