LNG卸车增压臂 适用于、液化天然气（LNG）、低温乙烯、液氮等介质带增压的卸车。LNG卸车增压臂的选型视其工作输送介质而定。工作温度零下 -196º ，正常使用， LNG卸车增压臂 适用于液化天然气(LNG)、低温乙烯、液氮等液体介质的装卸。该设备的管道系统由液相管道和气相管道两部分组成。液相管道和气相管道均分别通过5只旋转接头与无缝钢管焊接而成。 ...
提升高端装备研发设计水平。掌握高端装备设计关键技术，开发若干具备全球领先水平的适合深水和超深水、极地、高温高压环境的钻井装备和特种作业船，具备概念设计、基本设计能力。突破深水和超深水大型浮式生产储卸装置（FPSO）、深水半潜式生产平台、大型液化天然气浮式生产储卸装置（LNGFPSO）及上部模块等生产平台设计建造核心关键技术，形成前端工程设计和总装总成能力。 加快新型和前瞻性产品研制应用。...
中集太平洋海工接下来将提供6船套的VOC模块，包括液化VOC回收装置、VOC燃料箱、燃料混合装置、LNG燃料箱和燃料供应系统。△技术推广·点击上图查阅更多瓦锡兰成立于1834年，是闻名于世界船舶海工行业和能源行业的动力系统、船舶关键设备供应商，专注于为船舶动力和能源市场提供全球领先的产品、终身服务和设计方案，深受船厂、船东、船运企业和近海海洋工程项目信赖。...
这两项标准规定了船用超低温球阀和蝶阀的结构、材料、焊接和试验要求，标准技术指标达到国际先进水平，实现了国际引领，将为超低温球阀和蝶阀的设计和试验提供重要技术支撑。 液化天然气(LNG)船舶被誉为世界造船业“皇冠上的明珠”，是高技术、高附加值船舶的典型代表。低温阀门是LNG船舶的重要管系设备，应用于-196℃超低温环境，对保障船舶、设备和人员的安全至关重要。...
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