BS EN 13261:2009由英国标准学会 GB-BSI 发布于 2009-04-30,并于 2009-04-30 实施。
BS EN 13261:2009 在中国标准分类中归属于: S33 走行部分,在国际标准分类中归属于: 45.040 铁路工程材料和零件。
* 在 BS EN 13261:2009 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
该欧洲标准规定了欧洲网络上使用的车轴的特性。 它定义了锻造或轧制实心和空心车轴的特性,这些车轴由欧洲网络上最常用的真空脱气钢级 EA1N1 制成。 对于空心轴,本标准仅适用于通过在锻造或轧制实心轴上加工孔而制造的轴。 此外,EA1T1 和 EA4T1 级轴的特殊特性在附录 A 中给出。 定义了两类轴、1类和2类。 一般运行速度高于200公里/小时时选择1类。 本标准适用于根据 EN 13103 和 EN 13104 要求设计的车轴。 注:如果特定的制造工艺(例如冷轧、喷丸)对某些特性有影响,则可以商定不同的值。
12【关键零部件】车钩缓冲系统突破城轨车辆和高速动车组车钩集成制造工艺、过载保护、吸能等技术,开发出半自动、全自动、半永久车钩系列产品。13【关键共性技术】新型车辆车体技术应用镁铝合金等新型材料,开发适用于城际快速动车组和现代有轨电车,并满足EN12663标准要求的轻量化车体。14【关键共性技术】高性能转向架技术研制粘着重量利用高、动力学性能优、不同轴系列、不同机型配置的转向架系列。...
全面突破30t及以上轴重重载机车、160km/h速度快捷货运机车和货车技术,深入研究轴重与线路桥梁匹配关系、速度与牵引质量匹配关系、车辆与站场匹配关系等,开展全系列大功率交流传动机车、大轴重重载货车、快捷货运列车的配套研发,研发制造满足国际市场不同限界要求、不同供电制式的,覆盖全部货物运输需求的系列货运列车。——城市轨道交通装备。...
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