EN 13104:2009由欧洲标准化委员会 IX-CEN 发布于 2009-03-01。
EN 13104:2009在国际标准分类中归属于: 45.040 铁路工程材料和零件。
EN 13104:2009 轨道交通.轮组和转向架.动力轴.设计方法的最新版本是哪一版？
最新版本是 EN 13104:2009 。
该标准：根据质量、牵引力和制动条件定义了要考虑的力和力矩；给出了外轴颈轴的应力计算方法；规定了 EN 13261 中定义的 EA1N 钢级计算中假定的最大允许应力；描述了确定其他钢种最大许用应力的方法；确定车轴各个截面的直径，并推荐优选的形状和过渡，以确保足够的使用性能。 本标准适用于： 铁路机车车辆的实心和空心动力车轴；电机转向架的实心和空心非动力轴；机车实心和空心非动力车轴3； prEN 13261 中定义的车轴；所有轨距4。 本标准适用于安装在欧洲正常条件下运行的机车车辆上的车轴。 在使用本标准之前，如果对铁路运行条件是否正常有任何疑问，有必要确定是否必须对最大许用应力应用附加设计系数。 特殊用途（如捣固机、衬里机、校平机）的轮对计算可按本标准进行，仅适用于自由运行和编队运行的载荷工况。 本标准不适用于工作载荷工况。 它们是分开计算的。 对于轻轨和有轨电车应用，可以应用客户和供应商之间商定的其他标准或文件。
组（总）装篇组装机器人系统在转向架构架生产中的应用发言提纲：组装机器人系统的发展现状 组装机器人系统在轨道交通行业的应用 组装机器人系统在转向架构架生产中应用的技术难点确认发言嘉宾：中车唐山机车车辆有限公司 姜 斌 转向架主任自动化总组装产业线的生产工艺解析机器人手臂在汽车组装中的工艺技术分享组装生产线先进设备及工艺介绍确认发言嘉宾...
4【重点产品】100%低地板现代有轨电车研制出适应不同技术路线（局部无供电网混合动力或动力电池；全线无供电网超级电容储能）的具有自主知识产权的100%低地板现代有轨电车，完成整车试验验证和运用考核，建立技术标准和规范。5【重点产品】中低速磁悬浮系统在已成功自主研制常导短定子中低速磁悬浮示范列车的基础上，构建中低速磁悬浮系统的设计、制造、试验、检测技术平台，建立技术标准和规范。...
列车采用成熟的六轴铰接平台，以两模块为一单元，两动一拖三组转向架，DC750V锂电池供电，可模块化扩展多种动力模式，最高运行速度60km/h。列车两端设有驾驶室，可双向驾驶，既可多个单元灵活编组，也可多组列车重联运行，载客定员从72人到388人灵活调整。 胡胡伊新能源轻轨列车项目于2022年5月签约，同年10月在中车唐山公司开工。...
粘接主管工程师11:30-12:00 “双碳”引领PC材料在轨道交通领域的机遇和挑战确认发言嘉宾：中车南京浦镇车辆有限公司 内装设计主管12:00-14:00 自助午餐14:00-14:30 轨道交通车辆防火阻燃标准确认发言嘉宾：中车长春轨道客车股份有限公司 轨道交通实验室本构安全研究室副主任...
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