ASTM D4310-10由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2010。
ASTM D4310-10 在中国标准分类中归属于: E38 绝缘油,在国际标准分类中归属于: 75.040 原油。
ASTM D4310-10 抗氧化矿物油生成油泥和腐蚀趋势测定的标准试验方法的最新版本是哪一版?
最新版本是 ASTM D4310-22a 。
处于氧化条件下的油中可能会形成不溶性物质。在该测试过程中,油不溶物或金属腐蚀产物或两者的大量形成可能表明油在现场使用期间将形成不溶物或腐蚀金属,或两者兼而有之。然而,尚未建立与现场服务的相关性。
1.1 本测试方法涵盖并用于评估抑制型矿物油基汽轮机润滑油和矿物油基抗磨液压油在使用过程中腐蚀铜催化剂金属并形成油泥的倾向。在高温下,在氧、水、铜和铁金属存在下发生氧化。该测试方法还用于测试比重小于水且含有防锈剂和抗氧化剂的循环油。注释18212;在循环测试期间,测量了油相、水相和污泥相中的铜和铁。然而,我们发现总铁的值非常低(即低于 0.8 毫克),以至于统计分析不合适。合作测试计划的结果已公布(参见第 17 节)。
1.2 本试验方法是试验方法D943的修改,其中同种油的氧化安定性通过油的酸值测定。油的酸值达到 2.0 mg KOH/g 所需的测试小时数即为氧化寿命。
1.3 本测试方法的程序 A 要求测定并报告污泥的重量以及油相、水相和污泥相中的铜总量。程序 B 仅需要污泥测定。酸值测定对于这两种程序都是可选的。
1.4 以 SI 单位表示的值应被视为标准值。本标准不包含其他计量单位。
1.5 警告汞已被许多监管机构指定为有害物质,可导致中枢神经系统、肾脏和肝脏损伤。汞或其蒸气可能危害健康并腐蚀材料。处理汞和含汞产品时应小心。请参阅适用产品的材料安全数据表 (MSDS) 了解详细信息,并参阅 EPA 网站 http://www.epa.gov/mercury/faq.htm 了解更多信息。用户应注意,法律可能禁止向您所在的州或国家/地区销售汞和/或含汞产品。
1.6 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。对于具体的警告声明,请参见第 7 节和 X1.1.5。
我国对航空涡轮发动机润滑油的抗氧化安定性按两种方法GJB499-88和SHT0450-92进行氧化试验,前者称为大氧化管法,后者称为小氧化管法﹔对内燃机油的测定方法有SHTO299-92和SHT0192-92标准进行﹔汽轮机油SH/T0193-92旋转氧弹法来测定其抗氧化性能﹔变压器油的氧化特性按SH/T0206-92即国际电工委员会标准EC74-1974标准方法进行﹔高中档润滑油氧化安定性测定主要有...
8、界面张力:油水之间界面张力的测定是检查油中含有因老化而产生的可溶性极性杂质的一种间接有效的方法。油在初期老化阶段,界面张力的变化是相当迅速的,到老化中期,其变化速度也就降低。而油泥生成则明显增加,因此,此方法也可对生成油泥的趋势做出可靠的判断。9、油泥:此法是检查运行油中尚处于溶解或胶体状态下在加入正庚烷时,可以从油中沉析出来的油泥沉积物。...
2.其有良好的高温抗氧化安定性 飞机随着速度的提高.对润滑油高温抗氧化安定性提出了更高的要求。从目前情况看,因矿物油难以承受150℃以上的高温,在150-175℃的温度条件下,矿物油往往生成不溶性固体沉淀和结焦,使发动机不能正常工作。因此已逐渐以酯类油作为航空涡轮发动机的润滑剂。...
由于GB/T试验时间较长,在实际检测中也多采用SH/T润滑油的氧化安定性的测定-旋转氧弹法来评价不同批次相同组成润滑油氧化安定性的连续性或润滑油的剩余氧化试验寿命。 氧化安定性的检测目的: 1.监测润滑油的氧化安定性的变化,防止因润滑油的氧化变质,生成更多有机酸,使设备润滑部件发生腐蚀。 2.防止因润滑油氧化严重所产生的更多油泥、胶质和沥青质,增大润滑油的黏度,不利于设备的润滑和散热。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号