我国对航空涡轮发动机润滑油的抗氧化安定性按两种方法GJB499-88和SHT0450-92进行氧化试验,前者称为大氧化管法,后者称为小氧化管法﹔对内燃机油的测定方法有SHTO299-92和SHT0192-92标准进行﹔汽轮机油SH/T0193-92旋转氧弹法来测定其抗氧化性能﹔变压器油的氧化特性按SH/T0206-92即国际电工委员会标准EC74-1974标准方法进行﹔高中档润滑油氧化安定性测定主要有...
8、界面张力:油水之间界面张力的测定是检查油中含有因老化而产生的可溶性极性杂质的一种间接有效的方法。油在初期老化阶段,界面张力的变化是相当迅速的,到老化中期,其变化速度也就降低。而油泥生成则明显增加,因此,此方法也可对生成油泥的趋势做出可靠的判断。9、油泥:此法是检查运行油中尚处于溶解或胶体状态下在加入正庚烷时,可以从油中沉析出来的油泥沉积物。...
2.其有良好的高温抗氧化安定性 飞机随着速度的提高.对润滑油高温抗氧化安定性提出了更高的要求。从目前情况看,因矿物油难以承受150℃以上的高温,在150-175℃的温度条件下,矿物油往往生成不溶性固体沉淀和结焦,使发动机不能正常工作。因此已逐渐以酯类油作为航空涡轮发动机的润滑剂。...
由于GB/T试验时间较长,在实际检测中也多采用SH/T润滑油的氧化安定性的测定-旋转氧弹法来评价不同批次相同组成润滑油氧化安定性的连续性或润滑油的剩余氧化试验寿命。 氧化安定性的检测目的: 1.监测润滑油的氧化安定性的变化,防止因润滑油的氧化变质,生成更多有机酸,使设备润滑部件发生腐蚀。 2.防止因润滑油氧化严重所产生的更多油泥、胶质和沥青质,增大润滑油的黏度,不利于设备的润滑和散热。...
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