其中,电磁感应式具有结构简单、传输功率大、短距离传输效率高等优点,目前应用较多。它可以通过交流电在能量发射端线圈上产生变化的磁场,作用于能量拾取端线圈,产生感应电动势,继而通过整流等形式对电池进行充电。动态无线充电系统与静态系统相比,能量拾取端即车辆端的结构不变,能量发射端线圈则换成埋于地下的供电导轨。 尽管原理一致,但动态无线充电的应用难度高出不少。...
此外,动物或其他物体都可能干扰电力传输,如猫会被充电时微热的地板所吸引,更危险的是口香糖、香烟包装纸等含金属成分的纸张,在车下或被风吹到车下的感应充电表面会立刻升温以致自燃。 为此,弗劳恩霍夫的专家们开发出一种前置充电装置,将感应源安装在充电桩上,车辆驶入时可微微触碰感应源,这样所需线圈的直径就由80厘米显著减小到10厘米。该系统的能效更高、成本更低,充电过程也少受其他因素干扰。...
4.1.6车辆应清洁,对于车辆和驱动系统的正常运行不是必须的车窗和通风口应该通过正常的操作关闭。 4.1.7试验驾驶员应按车辆制造厂推荐的操作程序使蓄电池在正常运行温度下工作。 4.1.8试验前7天内,试验车辆应至少用安装在试验车辆上的蓄电池行驶300km。 4.1.9蓄电池应处于各项试验要求的充电状态。 ...
01、电动汽车安全测试的重要性 电动汽车是一台会跑的高压电器,对它的测试关乎生命安全 02、电动汽车安全测试全球标准一览 03、电动汽车安全测试基础概念 ■ REESS:可充电储能系统,可充电的且可提供电能的能量存储系统....
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