ISO 15006:2011由国际标准化组织 IX-ISO 发布于 2011-10。
ISO 15006:2011 在中国标准分类中归属于: A25 人类工效学,R87 交通控制系统,在国际标准分类中归属于: 13.180 人类工效学,35.240.60 信息技术在运输和贸易中的应用,43.040.15 车用信息技术、车载计算机系统。
ISO 15006:2011 道路车辆.交通信息和控制系统的人类工程学方面.车内声音信号表示规范的最新版本是哪一版?
最新版本是 ISO 15006:2011 。
* 在 ISO 15006:2011 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
该国际标准建立了通过语音或声音呈现与运输信息和控制系统(TICS)相关的听觉信息的人体工程学规范。 它主要适用于在车辆运动时向驾驶员使用听觉显示,但也可以在车辆静止时应用。 它提出了一系列来自 TICS 的车内听觉信号的要求和建议,并提供了最大限度地提高听觉信号清晰度和实用性的特性和功能因素,同时有助于防止听觉或精神超负荷。
北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任许宏伟表示,前期测试为“车内无人”商业化试点阶段打下坚实基础,也提供了丰富的载人示范应用经验。在迈入商业化试点新阶段,将更加注重对自动驾驶企业服务能力的考核,主要围绕乘客车内安全风险、交通环境风险、自动驾驶功能风险三方面进行专业论证和实车评估。同时,将针对试点车辆制定日常监管专项及应急预案,保障车辆道路活动有序开展。 ...
该系统可以根据特定区域的道路布局等因素,估算当地发生车辆碰撞事故的数量,帮助工程师改进道路设计。 研究项目负责人、土木工程教授戈尔德·拉弗格鲁夫向加拿大广播公司表示,这个系统既可以保护生命,也有利于减少污染。 加拿大创新基金会及不列颠哥伦比亚省知识发展基金会都向该实验室注入了经费。 ...
交通分布式光纤声波传感(DAS)监测系统可以将标准单模电信光纤电缆转换为大范围分布式的传感器阵列,通过专用的用户界面或补充交通命令的方法,将整个受监控道路的实时可靠交通监控状况与事件检测信息提供给决策者和控制系统。...
即从功能安全角度来看,所需要考虑的内部危害来源就极多;另一方面,外界运行情境的不同需要充分考虑可能的道路属性(道路几何结构、拓扑结构、路面性质等)、环境属性(天气、温度、湿度不同时间段等)、交通属性(其他交通参与者的数目、运行状态、相对于本车的位置信息等)。...
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