CJ/T 412-2012
中低速磁浮交通道岔系统设备技术条件
Technical specification for medium and low speed maglev turnout
CJT412-2012, CJ412-2012
- 标准号
- CJ/T 412-2012
- 别名
- CJT412-2012
CJ412-2012 - 发布
- 2012年
- 发布单位
- 行业标准-城建
- 当前最新
- CJ/T 412-2012
- 引用标准
- GB 4824 GB 7251.1-2005 GB/T 11352 GB/T 1184 GB/T 13306 GB/T 13384 GB/T 1591 GB/T 17626.2 GB/T 17626.3 GB/T 1801 GB/T 1804 GB/T 191 GB/T 3323 GB/T 4162 GB/T 5117 GB/T 5118 GB/T 5777 GB/T 6417.1 GB/T 699 GB/T 700 GB/T 7417 GB/T 8923 GB/T 985.1 GB/T 985.2
- 本标准规定了中低速磁浮交通道岔系统设备的术语和定义、道岔类型、要求、试验方法、检验规则、安全与环保、标志、包装、运输和贮存、保证期限等。 本标准适用于直线通过速度不大于120km/h、侧线通过速度不大于25km/h的中低速磁浮交通道岔产品的制造和验收。
CJ/T 412-2012相似标准
推荐
科界 | “长沙磁浮快线”是如何启程的？——西南交大“铺”出磁浮轨道
而与过去的埋头“实验室”做基础攻关不同，这一次交大磁浮团队将攻关目标瞄准在了产业需求“第一线”。在联合企业推进中低速磁浮列车工程化中，西南交大于2005年，就与上海磁浮交通工程技术中心签订了“上海城轨磁浮列车车辆总体设计”合同，并于次年3月又签订了“上海低速（城轨）磁浮交通试验线工程悬浮控制设备供货及服务”合同，全面参加上海城轨磁浮试验线磁浮列车研制。...
唠科 | “追风者”：在8毫米高度轻灵“飞行”
磁浮列车在停车和过道岔时，由于悬浮系统的主动控制，车辆和轨道容易产生共振。美国就曾出现过刚建好的线路因车轨共振而无法运行，不得不返回实验室重新研究解决方案。我国引进德国高速磁浮技术建造的上海浦东机场磁浮交通运营线，为防止车辆在水泥梁上产生振动，也采取加大水泥梁单位长度质量、加固改造轨道等方法来解决，系统造价较高。...
科普精选 | 国产磁悬浮列车成功研发背后：攻克数百项核心技术
据介绍，在长期的融合式发展中，各参与单位以推进国产磁浮交通技术产业化为目标，从组织管理、工作运行、政策制度方面系统推进，建立起了工程化研究、设计、生产、建设体系，打造了工程化研发和实施专业化的产业链条，走出了一条军民融合协同创新的工程研发之路，为中低速磁浮交通技术工程化产业化发展奠定了基础。“运行机制的‘粘合度’，决定了融合的力度和速度。”...
时速600公里，车，磁悬浮滴！
“在多种工况试验条件下，车辆悬浮导向稳定，运行状态良好，各项关键技术指标符合设计要求，达到设计预期。”中车四方股份公司副总工程师丁叁叁说。丁叁叁说，高速磁浮交通系统是包含车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道四大系统在内的强耦合系统，通过样车线路试验，可以初步验证动态条件下高速磁浮各系统间的接口关系和耦合特性，为系统及核心部件关键性能的验证与优化提供支撑。...