CJ/T 412-2012
中低速磁浮交通道岔系统设备技术条件
Technical specification for medium and low speed maglev turnout
CJT412-2012, CJ412-2012
- 标准号
- CJ/T 412-2012
- 别名
- CJT412-2012, CJ412-2012
- 发布
- 2012年
- 发布单位
- 行业标准-城建
- 当前最新
- CJ/T 412-2012
- 引用标准
- GB 4824 GB 7251.1-2005 GB/T 11352 GB/T 1184 GB/T 13306 GB/T 13384 GB/T 1591 GB/T 17626.2 GB/T 17626.3 GB/T 1801 GB/T 1804 GB/T 191 GB/T 3323 GB/T 4162 GB/T 5117 GB/T 5118 GB/T 5777 GB/T 6417.1 GB/T 699 GB/T 700 GB/T 7417 GB/T 8923 GB/T 985.1 GB/T 985.2
- 适用范围
- 本标准规定了中低速磁浮交通道岔系统设备的术语和定义、道岔类型、要求、试验方法、检验规则、安全与环保、标志、包装、运输和贮存、保证期限等。 本标准适用于直线通过速度不大于120km/h、侧线通过速度不大于25km/h的中低速磁浮交通道岔产品的制造和验收。
CJ/T 412-2012相似标准
推荐
第六届中国国际轨道交通技术展览会在京举行
现场工程师向记者介绍，随着具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮交通系统试验示范线的建设，我国已成为世界上第二个拥有中低速磁浮车辆的国家。 这位工程师说，中低速磁浮交通具有噪声低，环保性能好，线路适应性强，建设、维护成本低等特点，非常适用于城市轨道交通的发展。 据悉，该中低速磁浮系统将在北京门头沟线（S1线）和深圳轨道交通8号线上投入应用。 ...
中国时速六百公里高速磁浮工程样车年底即将下线
在继承前期成果和经验基础上，2016年我国瞄准工程化产业化目标，启动了时速600公里高速磁浮交通系统的研制，重点解决工程应用技术难题。目前已攻克关键核心技术，取得重大突破，今年6月试验样车完成了低速状态下的功能调试，状态良好，达到设计预期。 “5辆编组时速600公里高速磁浮工程样车目前已在中车四方股份公司进入总组装，2020年底即将下线，将形成常导高速磁浮全套技术和工程化能力。”...
长沙“挖”通首个盾构法施工磁浮隧道
同时，团队布设了智能化监测系统，以测量全圆观测法精准控制盾构姿态，在下穿机场敏感区过程中及时分析、预测和反馈信息，“指导”盾构机掘进。 通过智能全天候监测，机场敏感区沉降值仅0.2毫米，成功实现了盾构机的“零沉降”下穿。 新工艺解决盾构机小半径大曲线始发难题 中低速磁悬浮，属于新兴轨道交通，转弯最小半径可达50—70米。转弯半径小、选线简单等特点，让它在都市圈、城市群建设中越来越多地被青睐。...
继电器设备功能
在当前技术条件下，城市轨道交通信号设备不会使用继电器实现大规模的逻辑判断，但不排除有少数应用使用继电器组合实现简单逻辑。...