非常抱歉，我们暂时无法提供预览，您可以试试： 免费下载 ANSI/UL 2231-2-2012 前三页，或者稍后再访问。
您也可以尝试购买此标准，点击右侧 “立即购买” 按钮开始采购（由第三方提供）。
工程师介绍，行业标准要求车载充电器必须加装有效的保护装置，确保车载充电器在内部出现线路故障、电压输入异常导致短路时，快速切断供电线路，避免出现更大的损失。但有的车充并没有保险丝的设计，存在巨大安全风险。相当一部分车充阻燃性能不达标在调查过程中记者发现，车载充电器在遇到故障之后，最可能出现的情况就是起火自燃，因此，行业标准对车载充电器的阻燃性能也做出了明确规定。...
连接方式B：将电动汽车和交流电网连接时，使用带有车辆插头和供电插头的独立的活动电缆。 连接方式C：将电动汽车和交流电网连接时，使用了和交流电网永久连接在一起的充电电缆和电动汽车车辆插头。 问：标准中是否对充电接口的型式尺寸给出了具体要求？ ...
一般在高压电力系统采用中性点直接接地系统, 实验室所需的电压一般较低, 从供电的可靠性、安全性和大部分设备本身对供电的要求方面考虑, 实验室最好将供电系统建设成中性点非直接接地的供电系统, 并配有相应的接地保护装置。3 电源线大多数实验室的终端供电系统是单相供电, 即:一根火线, 一根零线。到底哪根是火线, 哪根是零线无法用肉眼直接判断。...
它可以通过交流电在能量发射端线圈上产生变化的磁场，作用于能量拾取端线圈，产生感应电动势，继而通过整流等形式对电池进行充电。动态无线充电系统与静态系统相比，能量拾取端即车辆端的结构不变，能量发射端线圈则换成埋于地下的供电导轨。 尽管原理一致，但动态无线充电的应用难度高出不少。从技术上看，由于电磁感应式的传输距离较短，行车过程中即便产生厘米级的偏差，效率也会大打折扣。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证：京ICP证110310号