SAE J2836/3-2013
分布式能源插电式电动汽车通信使用案例

Use Cases for Plug-in Vehicle Communication as a Distributed Energy Resource


SAE J2836/3-2013 中,可能用到以下仪器

 

标准号
SAE J2836/3-2013
发布
2013年
发布单位
美国机动车工程师协会
替代标准
SAE J2836/3-2017
当前最新
SAE J2836/3-2017
 
 
引用标准
ANSI C 84.1-2011 IEC 61850 IEEE 1547-2003 SAE J1715-2008 SAE J1772-2012 SAE J2836/2-2011 SAE J2836/5 SAE J2836/6 SAE J2847/1-2011 SAE J2847/2-2012 SAE J2847/3 SAE J2847/5 SAE J2847/6 SAE J2894/1-2011 SAE J29 SAE J2931/1-2012 SAE J2931/4-2012
此 SAE 信息报告建立了插电式电动汽车 (PEV) 与能源管理系统 (EMS) 作为分布式能源 (DER) 进行通信的用例。 SAE J2836/3 的主要目的是定义 SAE J2847/3 必须支持的用例。本文件还提供了 SAE J2847/2 更新指南,以允许 EVSE 中的逆变器在作为分布式能源 (DER) 一起运行时使用 PEV 电池。

SAE J2836/3-2013相似标准


推荐

能源互联网:大风起兮云飞扬

  能源互联网引爆能源体系革命,蕴育巨大投资机遇投资要点  能源互联网飓风来袭  清洁能源电动汽车的大规模使用使得能源互联这一趋势开始变为现实,新改背景下“互联网+”时代即将席卷而来,随之改变的还有传统电力设备和电力通信网络。  自由共享互联网思维带来能源体系革命  能源互联网指的是能源流和信息流,在整个电力产业链自由交换和共享,由物理层,通信层,数据层,应用层,生态圈构成。...

储能发展现状与关键障碍

项目由电动汽车技术组、动力电池仿真组、技术经济评价组、分布式能源并网技术集成组、快速充电设施组、通信系统组、系统功能检测组7个工作组协作完成,以评估由可再生能源发电与电动汽车构成的V2G电力系统的技术可行性。该项目是全球迄今规模最大的电动汽车储能实证研究项目之一。在产业化方面,我国电动汽车和充电桩企业已经走在前列。...

能源汽车路径清晰 充电桩瓶颈突破引投资机会

比如,9月24日,太原市出台《太原市新能源汽车推广应用实施方案》,提出购买一辆纯电动乘用车最高可享受8万元的各项补贴。方案具体内容为:为推广新能源汽车,国家补贴层面,纳入中央财政补贴范围的纯电动汽车混合动力汽车和燃料电池汽车,其国家补贴标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定。购买纯电动乘用车最高补贴资金为6万元,混合动力乘用车最高补贴资金为3.5万元。...

中国工程院院士陈清泉:汽车革命应与能源革命、信息革命联动,以四网四流融合产业发展

在人工智能赋能和V2X(车用无线通信技术,可以将汽车和万物相连)环境下,不断重新定义汽车。纯电动汽车混合动力汽车、燃料电池汽车是互补而不是互相取代。从动力机械来说,就是电动机和内燃机,从能源来说,是电力(二次能源),氢气(二次能源),汽油、柴油(一次能源)。通过四网四流融合的理论,不同类型的车辆和相应的能源,可以优化互补。加油站、加氢站、充换电站可以适当融合。...


SAE J2836/3-2013系列标准


谁引用了SAE J2836/3-2013 更多引用





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号